HAWK11の前後ショック改造とタイヤ交換
以前も紹介したHAWK11ですが、動画の草案を作るに際して、わかりやすくまとめられたので、改めてブログで記録しておきます。
改造の目的と背景
HAWK11の純正ハンドリングは非常に優れていますが、さらに向上させるための改造プロジェクトを実施しました。十分な予算を確保し、お客様の要望に基づいて取り組んだ結果、驚くべき成果を得ることができました。
改造の目的
- ハンドリングの向上: 純正の優れたハンドリング性能をさらに高め、よりスムーズで安定した走行を実現すること。
- 乗り心地の改善: 長時間のライディングでも疲れにくい快適な乗り心地を提供すること。
- カスタマイズ性の向上: お客様の要望に応じた細かな調整が可能なシステムを導入すること。
改造の詳細
予算
- 合計金額: 約90万円
前後ショックの変更
- フロントショック: OHLINS FKSカートリッジを使用
- 高性能なカートリッジによって、フロントフォークの動きが滑らかに。
- リアショック: OHLINS製BMW用を転用
- もともとBMW向けに設計されたショックを改良し、HAWK11に適用。
- インナーチューブコーティング: お客様の指示に基づき実施
- コーティングによって、摩擦を減少させ、耐久性を向上。
タイヤの選択
- タイヤ: ミシュラン・パイロットパワー2CT（私の好みで選定）
- 必要十分なグリップ力と耐久性、雨天走行性を兼ね備えたタイヤを採用。
改造の効果
サスペンションの動き
- 改造後のサスペンションの動きは滑らかな抵抗感を持っており、必要な部分は動き、不要な動きは抑える、特にフロントフォークではその効果が顕著に感じられます。
- 滑らかな抵抗感: 路面の不規則性をしっかりと吸収し、安定した走行を実現。
リアショックの特徴
- リザーブタンクを備えたリアショックにより、微細な調整が可能となり、様々な路面状況に対応できます。
- 微細な調整: ライダーの好みに応じて、リアショックの設定を細かく調整可能。
HAWK11の特性とエンジン性能
エンジン特性
- HAWK11のエンジンはCRFに由来し、振動が少ないながらもVツインのような強い押し出しを持つトルク特性を備えています。
- トルク特性: 蹴り出しが柔らかく、非常に優れた特性です。街乗りやツーリングに最適。
まとめと今後の展望
今回のプロジェクトを通じてHAWK11の純正の素晴らしさを保ちながら、さらに高い次元のパフォーマンスを実現できました。街乗りに最適化した楽しめる車両を求める方は、ぜひ当社にご相談ください。
HAWK11の素晴らしい点は車体のバランスの良さにあり、NT1100にも通じるものがありますが、その本質はエンジンにあります。
今後の展望
- カスタマイズプロジェクト: お客様のニーズに応じた改造プロジェクトを続けていきますので、どうぞご期待ください。
- 技術の向上: 常に最新の技術を取り入れ、さらなる性能向上を目指します。
お問い合わせ
HAWK11のカスタマイズに関するご相談は、以下の連絡先までお気軽にお問い合わせください。
- 電話: 090-3316-5306
- メール: sacredgroundfacendo@gmail.com
- Line ID: @llv7594i
当社では、豊富なデータと実績を基に、お客様に最適なソリューションを提供いたします。ぜひ、お問い合わせください。
