Tag / バネ
-
![]()
その“万人向け”は、本当に貴方のためか？ 新型CB1000F深層レビュー：メーカーの『責任』を解き、サスペンションに『間』を与えるエンジニアリング
序章：大メーカーが背負う「責任」という名の重り 編集者（以下、編）：新保さん、今回のテーマは新型CB1000Fのローダウンですね。 このバイク、世間では「ホンダ…
-
![]()
CB1000F：ワンオンワン・セッティング──メーカーの平均値から、「あなた専用の足まわり」へ
序章：大メーカーの「責任」と、個人の“本気”の間にあるもの 新型CB1000Fのノーマル車両に初めて跨った時、「ああ、さすがホンダだな」と素直に思いました。 価…
-
![]()
DR-Z400S ノーマルサスペンション 評価
DR-Z400S ノーマル・サスペンションを走らせてみて 前回の記事では、DR-Z400S（4S）のローダウン車両が入庫した時点で、あえて「数字」と「先入観」か…
-
![]()
S/M1000シリーズ ローダウン第二の選択肢”LTD”
S1000/M1000シリーズ統合｜LTD（Lowdown Tradizione）― 3〜4cmを“正しく下げる”第二の選択肢 前回の記事では、S1000・M1…
-
SV-7GXの走りを変えるローダウン”LTD Sportivo”を考える
SV-7GX｜ローダウンと“走りの質”をどう作るか ― 予想と設計思想編 前回は、SV-7GXのサスペンション諸元（F125mm／R129mm）と 795mmと…
-
![]()
CRF450R Motard 那須スポーツランドでLGNのテスト
那須でCRF450R Motardを走行｜ローダウン開発と身体づくりの成果 10/23 那須モータースポーツランド走行会 10月23日、那須モータースポーツラン…
-
![]()
CB1300STを出張施工でローダウン｜LTDで足つき改善＆快適ハンドリング
広島にて出張ローダウン施工 ― CB1300ST × LTD ストーリー 広島県のお客様宅にて、CB1300ST（SC54） のローダウンを 弊社オリジナル仕様…
-
ローダウン”LGN” 某ディーラーにおける営業担当者さまからの評価
「走りが損なわれていない」―― 出張先でいただいた嬉しい言葉 ストーリー 今回の出張では、これまでローダウンのご依頼をいただいた店舗へご挨拶と近況確認のために伺…
-
![]()
LGNテスト 那須モータースポーツランドにて
CRF450R Motard 実走テスト ― LGNローダウンのセッティングと走行インプレッション リード文 前回の記事では、ローダウン「LGN」開発のために改…
-
![]()
CRF450R Motardのサーキット走行前 メンテンナンス
CRF450R Motard ― LGNローダウン開発と走行会での実走テスト リード文 2025年10月22日、那須モータースポーツランドにて開催されたグリップ…
