Tag / ランボルギーニ
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最近増えている、ランボルギーニのリフター修理について
ランボルギーニ純正ショック・リフター修理 ― 依頼急増中 リード文 ここ数年、ランボルギーニ純正ショックに採用されているリフター機構の修理依頼が少しずつ増えてい…
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ランボルギーニ ガヤルドのレベライザー修理
ランボルギーニ ガヤルド フロントショック O/H ― レベライザー機構付きでも短納期対応 リード文 ランボルギーニ ガヤルドのフロントショックには、段差を乗り…
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ランボルギーニ アヴェンタドールのショック BWIについて
ランボルギーニ BWIショック O/H ― 日本唯一の対応工場から リード文 弊社では ランボルギーニ純正 BWI製ショックアブソーバーのオーバーホール（O/H…
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ZF Sachs ザックスの電子制御ショック フェールセーフ時の振る舞い、挙動について
Ferrari 360／430 など 2000 年代フェラーリに載る ZF Sachs 電子制御ダンパーは、0‑1.8 A の電流を 2 ms ごとにソレノイド…
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ランボルギーニ アヴェンタドールのショックO/H
ランボルギーニ・アヴェンタドール 前後ショックオーバーホール受付中 項目 内容 対象車種 Aventador 全グレード 作業内容 分解・洗浄／シール・オイル・…
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アヴェンタドールのショックO/H
Aventador リアショック ― 熱対策まで踏み込んだ “プロ専用” O/H 進行中 1. 依頼の経緯 昨年から継続してご発注いただいている某リペアショップ…
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BWIのテスターも今後は開発予定
BWI 磁性流体サスペンションの課題と、O/Hによる解決策 1. はじめに：ランボ・フェラーリ向け電子制御ショックの現状 ランボルギーニのアヴェンタドールや一部…
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Ferrari 電子制御ダンパーの動作確認
Ferrari 575 Maranello │ ZF Sachs 電子制御ダンパー ベンチテストレポート 1 | テストの背景 575 Maranello に採…
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フェラーリ ランボルギーニのショックO/Hについて、紹介します
フェラーリ・ランボルギーニのショックO/H対応について 弊社ではフェラーリやランボルギーニのショックアブソーバーのオーバーホール（O/H）を行っており、これまで…
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ランボルギーニ アヴェンタドールのショックO/H BWIの作業内容を紹介
BWI磁性流体ショックのオーバーホール – さらなる進化へ 2024年より開始したランボルギーニやフェラーリに採用されているBWI製磁性流体ショックのオーバーホ…
