Tag / ローダウン
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1～2cmの少しのローダウン
先日も記事にしたちょびっとローダウン（仮称）ですが、CBR650Rの純正リアショックはすでに手元にあり、採寸等を終えて準備を進めています。 大幅でなくても良…
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S1000XRのスポーツローダウンの評価を頂きました。
昨年末に納車したS1000XRのスポーツヴァージョン”LGN.S”を納車したお客様から、その印象をメールで頂きましたので、以下にその文面を掲載しま…
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新しくも旧いローダウンの”LTD”を開発中
新生代のローダウンLGNを昨年発表し、多くの依頼がありました。 BMWのS1000Rを皮切りにS1000RRやM1000R、M1000RR。更にはK1600も依…
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（仮）チョビっとローダウンの勧め
CB650Rを1～2cmローダウンしたい方を募集しています。 車体を預かりデータ最終やSNSに車両の写真をアップしますが、施工費用などはすべて無料です。 募集は…
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カワサキZ H2のローダウン
数年前にH2の前後ショックO/Hを行った経験があります。 今回はその派生モデルであるZ H2のローダウンで相談がありました。 シート高を50mm下げたいと…
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BMW【S/M1000】シリーズのローダウン お年玉キャンペーンでおトクなクーポン！
今年受注を開始した新生代のローダウン「LGN」ですが、お年玉キャンペーンとして納期1週間を確約します。 事前に入念な打ち合わせを行い、車両またはサスペンショ…
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CBR650Rのローダウン記事を紹介
数年前に弊社にローダウン依頼があり作業を行なった方の記事を発見しましたので、紹介いたします。 依頼は数年まえのためその手法はLGNではありませんでしたが、5…
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CBR650Rの【ローダウン】、お客様からの評価
先日ですがLGNによるローダウンで納車したお客様が、試乗の感想を寄せてくださいました。 以下はその無いようです。 「先日はありがとうございました。その後、近…
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M1000Rのローダウン【LGN】完成
M1000Rとしては2台目、S1000Rでは覚えていないほどの台数となりましたが、LGNによるローダウンが完成しました。 今回はシート高で40mmを希望され…
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サスペンションセッティング【曲がる？】ローダウンで旋回性が下がる理由
極論ですが、ローダウンは旋回性が下がります。 その理由はバンク角の減少（によりタイアが使い切れない）や重心の変化によります。 それらの制約を除いたとすると…
