Tag / 足着き
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S1000RR 大阪のお客様の評価
S1000RR（2025）大阪案件｜“下げ過ぎない”−40mm弱で実測795mm、走りも街乗り寄りに最適化 ストーリー 7/29に大阪で車両をお預かりし、8/2…
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2025年 S1000RR ローダウンでシート高795mm
2025年型 S1000RR を約 −40 mm ローダウン｜実測795 mm 大阪のお客様からのご依頼で、2025年型 S1000RR を約40 mmローダウ…
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３台のBMWをローダウン
M1000XR & S1000RR（2025）──大阪ピックアップ完了！ 先週末の大阪出張で M1000XR ×1 台 と S1000RR ×2 台（う…
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CB1300SP ローダウン”LTD”を大阪で組み付け
CB1300SP｜“見た目そのまま”で足つき改善——LTDを選ばれた理由と最新仕様 購入店と複数のローダウン案を検討したオーナー様が、最終的に当社の LTD を…
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M1000RR ローダウン シート高35mm下げで快適仕様
導入 先日仕上げた M1000RR は、シート高 −35mm（865→830mm）＋リアスプリング適正化で、街乗り／ツーリング／サーキットすべてが快適で楽しい仕…
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M1000XRの前後ショック仕様変更
M1000XR ローダウン後の“再チューニング”記──10mm上げて、走りは一段進化 昨年12月に LGN.M で約50mmローダウンしたお客様車。無料点検＆ア…
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7月と8月の出張予定
2024 年 夏〜初秋：出張引き取り・納車スケジュールのお知らせ ローダウンやサスペンション関連のご依頼を多数いただき、誠にありがとうございます。 今夏は下記の…
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現在のローダウン納期予定
7 月 17 日時点・ローダウン作業の目安納期 依頼メニュー 受け取り形態 現在の作業待ち お返しまでの目安 LGN 車体まるごとお預かり 2 週間 例）7/2…
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VMAX1700のフロントフォークO/Hとローダウン
VMAX1700――“平成マッスル”が工場に帰ってくる理由 「重い・速い・止まらない⁉」――そんなイメージとは裏腹に、 サスペンションを煮詰めると VMAX17…
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エリミネーター400 ローダウン”LAT” 驚異のシート高45mm下げ
エリミネーター400 LAT仕様 ― 数字で見る“45 mmローダウン”の効果 1. ローダウン後のシート高 仕様 空車シート高 1 G沈下量 ※67 kgライ…
