Tag / フロントフォーク
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30万円の価値はあるのか？YZF-R1の徹底メンテで実現した進化
YZF-R1のフロントフォークO/H、各部メンテナンス、リアショックはTTxへ交換 目次 1️⃣ 依頼概要 - YZF-R1のフロントフォークO/H、ステム・ホ…
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エリミネーター400の前後ショックを改造して、走りと快適性を向上させる
エリミネーター400のローダウンと走行性能：細部から考える足つきと走りの質 エリミネーター400は、カワサキが提案するクルーザースタイルのバイクで、その個性的な…
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戦略思考でサスペンションセッティングを実行する
10月の出張では堺カートランドへ行き、二人のライダーとセッティングについて意見交換をして、知識や現場の進め方を確認しました。 セッティングには目的が第一にあるべ…
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2015年型S1000RRの前後ショックO/Hとスプリング交換
BMW S1000RRの前後ショックO/Hとスプリング交換 1. 序論 弊社では、BMW S1000RRをはじめとするS1000系車両の整備とカスタマイズに長年…
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セッティング フロントの重要性とリアの支配
【サスペンションセッティングの考え方：フロントとリアのバランス】 サスペンションセッティングは車両の性能に直接影響を与える重要な要素です。しかし、そのセッティン…
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速報、那須モータースポーツランドでLGNのサーキット使用をテストしました。
雨天走行で証明されたLGN Versione Corsaの優位性 1. 那須モータースポーツランドでの雨天テスト CRF450Rに搭載したLGN Version…
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レーシング・ローダウンの開発
CRF450R モタード LGN Versione Corsa 開発進行レポート 目次 序論：LGN Versione Corsaの開発背景 フロントフォークの…
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SGCF4Pについて
弊社独自開発のSGCF4Pは、以下のような特徴を備えた、受注生産型のフロントフォークカートリッジです。 カートリッジの無いフロントフォーク 伸び、圧、イニシャル…
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モンスター821のフロントフォーク
Ducati Monster821のフロントフォークO/Hと走行性能向上 Ducati Monster821のオーナーの皆様、今回はフロントフォークのオーバーホ…
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オーリンズフロントフォークのメンテナンス
OHLINSのフロントフォークをO/H依頼で、松戸のストラトスさんから預かりました。 ストラトスさんとは20年の付き合いになり、その間、一般的なメンテナンスから…
