Tag / 足着き
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7月と8月の出張予定
2024 年 夏〜初秋：出張引き取り・納車スケジュールのお知らせ ローダウンやサスペンション関連のご依頼を多数いただき、誠にありがとうございます。 今夏は下記の…
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現在のローダウン納期予定
7 月 17 日時点・ローダウン作業の目安納期 依頼メニュー 受け取り形態 現在の作業待ち お返しまでの目安 LGN 車体まるごとお預かり 2 週間 例）7/2…
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VMAX1700のフロントフォークO/Hとローダウン
VMAX1700――“平成マッスル”が工場に帰ってくる理由 「重い・速い・止まらない⁉」――そんなイメージとは裏腹に、 サスペンションを煮詰めると VMAX17…
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エリミネーター400 ローダウン”LAT” 驚異のシート高45mm下げ
エリミネーター400 LAT仕様 ― 数字で見る“45 mmローダウン”の効果 1. ローダウン後のシート高 仕様 空車シート高 1 G沈下量 ※67 kgライ…
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NT1100 ローダウンが完成
NT1100（2025）電子制御サス仕様・LGNローダウン完成レポート 1. 下げ幅データ 項目 純正 LGN後 変化量 シート高（空車1 G） 820 mm …
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NT1100 5㎝ローダウンの試乗直後の印象
表題の通りですが、ざざっとした印象を動画にまとめました。 初めての試みなので、内容もかなりあっさりはしていますが、今後はこのような試乗直後の印象を話して、仕上が…
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S1000RRのローダウンと、その”是非”について
S1000RR “ローダウン依頼” 実態レポート ― 要望トップは 「−50 mm」 でした はじめに 5月の連休明け、栃木からお預かりした 2025 年式 S…
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CB1300/SP ローダウン足つき確認 LTD.RS2.2
“走れるローダウン” の新境地 ― CB1300SB/SP LTD.RS2.2 インプレ ホンダ CB1300SB／SP のローダウンといえば、これまで当社の …
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CB1300SP セッティング公開と更なる進化 LTD.S2.2
先日の記事でCB1300SPのセッティングについて言及し、数値も公開しました。 その内容を動画でも改めて紹介していますので是非ご覧ください。 今回の記事ではスポ…
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S1000RR ローダウン後の足つき確認
S1000RR （2025）― LGNローダウン 50 mm 成功レポート 1．ご依頼の経緯 依頼主：栃木県在住・身長165 cm前後 お悩み：純正シート高が高…
