Tag / BMW
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M1000XR最大のローダウン シート高780mmへ挑戦
M1000XRのローダウン再調整：最大の下げ幅へ挑戦 一度納車したBMW M1000XRですが、オーナー様から 800mmでは足つきが不十分 とのご要望があり、…
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S1000RRとS1000XRのローダウン リアショック単体での依頼
S1000RR・S1000XR ローダウンキットの組付け販売について 弊社のローダウンはリアショック単体での注文も受け付けております。 すでに実績のある車種であ…
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2台のM1000XR ローダウンの詳細
1. M1000XRのローダウン需要と背景 M1000XRは、ライダーから足つきに関する相談が多く寄せられる車両の一つです。 身長160cm前後の方から170c…
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ランボルギーニ アヴェンタドールのショックアブソーバー
BWI磁性流体ショックアブソーバーのオーバーホールサービス 今年から開始したBWI磁性流体ショックアブソーバーのO/Hサービスは、多くのお客様からの依頼を受け、…
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九州からのローダウン依頼 S1000RR 5㎝ ローダウン
BMW S1000RR（2018年以前モデル）のLGNローダウン施工事例 九州のショップ様より依頼をいただき、BMW S1000RRにLGNローダウンを施工しま…
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ローダウン”LGN”が進化 開発記録
進化を続けるLGNローダウンシステム：サーキット仕様「LGN.Evo」での実証テスト報告 来年度に向けて、ローダウンシステム「LGN」の派生モデル「LGN.Ev…
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BMW M1000XR LGNによるローダウンのお客様の評価
M1000XRのお客様からのフィードバックとLGNローダウンのご案内 カタログに掲載させていただいたM1000XRオーナー様から、3ヶ月間ご愛用いただいたご感想…
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BMW R12 ローダウン
LGNによるBMW R12のローダウン対応｜小柄なライダー向けの快適性向上 弊社が展開するLGNは、車種を問わず幅広い車両に適応可能なローダウン手法で、特にシー…
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BMW S1000RR ローダウン LGN.Evolzione（ワンオフ対応）
2023年 BMW S1000RR ローダウン「LGN.Evoluzione」サーキット専用開発開始 BMWの2023年モデルS1000RRに特化したローダウン…
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2015年型S1000RRの前後ショックO/Hとスプリング交換
BMW S1000RRの前後ショックO/Hとスプリング交換 1. 序論 弊社では、BMW S1000RRをはじめとするS1000系車両の整備とカスタマイズに長年…
