Tag / BMW
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新世代のローダウンLGN、BMW系
昨年からサービスをスタートしたLGNは、今年も引き続き多くの依頼を受けています。 特にBMWのS1000系（Mモデルを含む）R、RR、XRへの関心が高く、施…
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S1000XRのスポーツローダウンの評価を頂きました。
昨年末に納車したS1000XRのスポーツヴァージョン”LGN.S”を納車したお客様から、その印象をメールで頂きましたので、以下にその文面を掲載しま…
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スポーツ性を高めるためのローダウン【LGN.S】が完成
S1000XRのスポーツヴァージョンが乗りたい、と希望されるお客様からの依頼でスポーツ製を高めるためのローダウン「LGN.S」を作りました。 以前のブログで…
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G310GSの【LGN】も可能です
以前から依頼を頂くことの多いG310GSですが、LGNによるローダウンが可能です。 排気量の割にはかなり大柄な310GSですが、ストロークも十分にあるためロ…
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S1000XRの【スポーツバージョン】を製作します。
BMWのS1000XR/2018年以前の、前後ショックがザックス製車両を依頼頂きました。 持ち主の方は身長が170cm代後半なので、足着きには困っていないが…
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BMW S1000R,RR,XRのローダウン
当社が多く依頼を頂くBMWのS1000シリーズローダウンに関して、データがまとまってきたので、重要な点をいくつか列挙します。ご自身がローダウンする際に役立てて…
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S1000Rの【ローダウン】を新たに受注
昨年、S1000Rのローダウンを依頼頂きシート高で40mm下げる加工を行いました。その時の内容は動画にまとめていますので御覧ください。 モデルはつばささん（…
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ダンパーの【エア抜き】の重要性を知れば、よりバイクを楽しめる！かも・・・
BMWのS1000RRが入庫しフロントフォークのO/Hとリアショックは交換という依頼内容でした。 今回の題材はリアショックなのですが、Bituboの中古品を…
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BMW【K1600GTL】のEvoローダウンが完成
動画でも2回に分けて紹介しているK1600GTLのローダウンを紹介いたします。今回のローダウンはS1000Rで開発したスプリングのみで車高を落とすEvoローダ…
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S1000Rの【ローダウン】で新たな挑戦
BMW・S1000シリーズで新たなローダウンの手法を開発します。 これまでのショックを完全分解して行うローダウンではなく、操舵性を確保しつつスプリングのみで…
