Tag / LGN
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新しくも旧いローダウンの”LTD”を開発中
新生代のローダウンLGNを昨年発表し、多くの依頼がありました。 BMWのS1000Rを皮切りにS1000RRやM1000R、M1000RR。更にはK1600も依…
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NT1100のLGNとCB/CBR650系について
ホンダドリーム店様の依頼で新たにNT1100のLGNによるローダウン依頼が入りました。 NT1100としては無理のないシート高で50mm下げの設定を希望され…
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今年もLGNによるローダウンが多くなりそうです
昨年末から年明けに掛けて、LGNへの問い合わせを頂いております。 車種はやはりBMWのS1000系が多く、NT1100も安定して問い合わせや依頼があります。…
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CB/CBR650Rの新しいローダウンの準備
先日、記事にしたCB/CBRのチョビっとローダウンですが、その準備としてリアショックを仕入れました。 LGNは下げ幅を大きく取りつつ操縦安定性を向上させるの…
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カワサキZ H2のローダウン
数年前にH2の前後ショックO/Hを行った経験があります。 今回はその派生モデルであるZ H2のローダウンで相談がありました。 シート高を50mm下げたいと…
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BMW【S/M1000】シリーズのローダウン お年玉キャンペーンでおトクなクーポン！
今年受注を開始した新生代のローダウン「LGN」ですが、お年玉キャンペーンとして納期1週間を確約します。 事前に入念な打ち合わせを行い、車両またはサスペンショ…
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CBR650Rの【ローダウン】、お客様からの評価
先日ですがLGNによるローダウンで納車したお客様が、試乗の感想を寄せてくださいました。 以下はその無いようです。 「先日はありがとうございました。その後、近…
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M1000Rのローダウン【LGN】完成
M1000Rとしては2台目、S1000Rでは覚えていないほどの台数となりましたが、LGNによるローダウンが完成しました。 今回はシート高で40mmを希望され…
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サスペンションセッティング【曲がる？】ローダウンで旋回性が下がる理由
極論ですが、ローダウンは旋回性が下がります。 その理由はバンク角の減少（によりタイアが使い切れない）や重心の変化によります。 それらの制約を除いたとすると…
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CBR650Rの【LGN】が完成し納車
CB650Rに続いてCBR650Rのローダウン依頼があり、弊社のLGNで対応いたしました。 今回、シート高は40mm下げる希望でした。その辺りを微調整して希…
