Tag / LGN
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タイガースポーツ800のローダウンが完成
トライアンフ タイガースポーツ800 LGNローダウン ― Sportivo urbano（アーバンスポーツ）仕様が完成！ リード文 先日、作業途中の内容をお伝…
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R12G/Sのローダウン
BMW R12G/S・R12G/Sスポーツ ローダウン ― LTDとLGNの2プランをご提案 リード文 発売されたばかりのBMW R12G/S と R12G/S…
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ローダウン部品（LGN)の耐荷重テスト
LGNローダウン部品 ― 荷重試験で実証された信頼性 リード文 SGF独自のローダウン方式「LGN」は、単なる加工やパーツ交換ではなく、複数の専用部品を組み合わ…
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VMAX1700 50mmローダウン仕様が完成
VMAX1700 ローダウン＋フロントフォークO/H施工事例 ― 50mmダウンで圧倒的な足つきへ リード文 2025年に入り、VMAX1700のローダウン依頼…
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M1000RR 40mmローダウン
BMW M1000RR ローダウン施工 ― 40mm下げで街乗りに適した旋回性を実現 リード文 BMWのフラッグシップモデル M1000RR。 今回は「40mm…
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立ちごけを機にローダウン S1000RR 40mmローダウン シート高790ｍｍ
BMW S1000RR（2025年型） 立ちごけを機にローダウン施工 ― 足つき確認レポート リード文 BMW S1000RRは高性能である一方、足つきに不安を…
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スズキ DR-Z4S / DR-Z4SM ローダウンの可能性
スズキ DR-Z4S / DR-Z4SM ローダウン検討 ― 高シート高に応えるLGN・LTD提案 リード文 スズキから登場した DR-Z4S / DR-Z4S…
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LGN ローダウン仕様のサーキットテスト
10/22 那須スポーツランド｜CRF450RモタードでLGNを再検証──2026年に向けた“走るためのローダウン”改良計画 リード 2025年10月22日（那…
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中古車販売に効く新提案 ― ”LTD”ローダウンで足つき不安を解消
LTDは中古車ローダウンの最適解 ― 価格と性能のバランスを両立 リード文 中古車を購入する際、ネックになりやすいのが「足つき性」。 ローダウンをすれば解決でき…
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予算20万円以内 S1000XRの新たなローダウン”LTD”を開発中
新開発「LTD2.2」 〜ライトユーザー向けローダウンの新提案〜 序章 ローダウンといえば大幅に下げられるLGNが代表的ですが、 「そこまで大きく下げなくても良…
