Tag / LGN
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スズキ DR-Z4S / DR-Z4SM ローダウンの可能性
スズキ DR-Z4S / DR-Z4SM ローダウン検討 ― 高シート高に応えるLGN・LTD提案 リード文 スズキから登場した DR-Z4S / DR-Z4S…
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LGN ローダウン仕様のサーキットテスト
10/22 那須スポーツランド｜CRF450RモタードでLGNを再検証──2026年に向けた“走るためのローダウン”改良計画 リード 2025年10月22日（那…
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中古車販売に効く新提案 ― ”LTD”ローダウンで足つき不安を解消
LTDは中古車ローダウンの最適解 ― 価格と性能のバランスを両立 リード文 中古車を購入する際、ネックになりやすいのが「足つき性」。 ローダウンをすれば解決でき…
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予算20万円以内 S1000XRの新たなローダウン”LTD”を開発中
新開発「LTD2.2」 〜ライトユーザー向けローダウンの新提案〜 序章 ローダウンといえば大幅に下げられるLGNが代表的ですが、 「そこまで大きく下げなくても良…
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S1000XR 2022年型 ローダウンでシート高770ｍｍ（ローシート仕様）の足つき確認
BMW S1000RR（2022年式） 40mmローダウン施工事例 リード文 BMW S1000RR（2022年式）にて、LGN方式による40mmローダウンを実…
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VMAX1700のローダウンが2台同時に入庫
VMAX1700ローダウン｜足つきと走りを、同時に整える VMAX1700は生産終了後も相談が絶えません。数値上のシート高は低いのにシート幅が広く、身長170c…
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前後で落とす、走りは落とさない。LGN/LTDの“新しいローダウン”
ローダウンは前後ショックで下げるのが、これからの”新常識”＝当たり前の時代が来ました。 “ローダウン＝リアだけ下げてハンドリングが悪化する”——私たちはその前提…
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新たなセッティングを施した2021年型S1000RR 30mmローダウン
BMW S1000RR｜約30mmローダウンで“日常×走り”の質感を底上げ — 新レート採用でリアのしなやかさと旋回の素直さが一段アップ — 要点（30秒） 大…
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CB1300SF/SBにおけるSPモデルの依頼が急増中
CB1300 SP｜“足つき”の現実解はどれ？LTD と LGN、2つの道筋 要点（まずここだけ） ファイナルの納車が進み、またがってみたら足が不安という声が増…
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CBR1000RR-R SPを“難しい”から“楽しい”へ：シート高775mmでも“走れる”のか？実走で検証
CBR1000RR-R SC82（SP）｜シート高775mmのローダウンは走りに向いているのか？実走検証 まずはシート高775mm時の足つきは動画をご覧ください…
