Tag / LGN
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BMW M1000XRのローダウン どこへでも行けるという自信
LGN：安心感から自信へ LGNの目標は、単に足つきを楽にすることではありません。ライダーが感じる不満や恐怖心を取り除くことで、「安心感」を提供します。これによ…
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出張に出ています
出張でLGN依頼の車両を引き上げ 今年はサービスの充実を図るため、各地への出張対応を強化しています。今回は大阪でM1000XR、北九州でS1000Rの2台を引き…
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ローダウンの為の自動計算ソフトの開発
自動計算ソフトの開発による部品製造プロセスの効率化とその効果 弊社の自社製品「新生代のローダウン”LGN”」のために、グーグルスプレッドシートを活用した自動計算…
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調整だけで出来るお手軽なローダウン
弊社ではLGNとLTDよ呼称するローダウンを提案しています。 とくに後者のLTDは旧来の手法を取り入れたローダウンですが、類似品は他社からも多数発売されています…
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ローダウンにはルールがある
理論から考える ローダウンには厳守しなければならないルールが明確に存在します。まず第一に考えるべきは安全性であり、その次に乗り心地です。これらのルールを無視する…
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サスペンションセッティングの観点からローダウン”LGN”を紐解く
LGNによるローダウン技術で乗り心地を担保する理由 ローダウンを施すと乗り心地が悪化するという一般的な認識がありますが、実際には車高を下げること自体が問題ではな…
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BMW・M1000XRのローダウン”LGN”
最近発売されたBMWのM1000XR。 上記車両のローダウンに関する問い合わせが数多く入るようになりました。そして早速依頼が入り測定する機会を得ましたので、紹介…
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ホンダ400Xのローダウン依頼：新世代のローダウンLGNで対応
ホンダ400Xのローダウン依頼 ホンダ400Xは、その大柄な車体は一部のライダーにとって足つき性に不安を感じさせることがあります。そこで、弊社では新世代のローダ…
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セイクレッドグランドの２種のローダウンを紹介
２種類のローダウンを紹介 バイクのローダウンに関して、多くのライダーが関心を寄せています。ローダウンをすることで足つき性が向上し、さらに乗り心地やハンドリングも…
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スズキ Vストローム250SXのローダウン
近年の車両はシート高があるので、170cm以下の身長ではやや厳しい方が多いのが実情です。 写真のお客様は身長168cmです。 とくに生活習慣の違いからか、若年層…
