Tag / M1000XR
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M1000XR シート高780mmのローダウン
M1000XR|LGN.Mで“最大−60 mm”ローダウン完了(実測780 mm) 6月に店舗で実車確認・質疑応答を行いご信頼いただいたお客様の M1000XR…
2025年8月6日 -
3台のBMWをローダウン
M1000XR & S1000RR(2025)──大阪ピックアップ完了! 先週末の大阪出張で M1000XR ×1 台 と S1000RR ×2 台(う…
2025年8月1日 -
M1000XRの前後ショック仕様変更
M1000XR ローダウン後の“再チューニング”記──10mm上げて、走りは一段進化 昨年12月に LGN.M で約50mmローダウンしたお客様車。無料点検&ア…
2025年7月24日 -
M1000XR LGN.M ローダウンとハンドリングの両立 お客様からの評価
足が届かない大型アドベンチャーをあきらめない — M 1000 XR を 「-50 mm × ハンドリング向上」へ導く LGN.M — 実証動画あり イントロ …
2025年6月16日 -
M1000XR 5㎝ローダウンとその変化を詳細報告
M 1000 XR LGN.Mローダウンレポート — シート高800 mmで “安心感” と “Mらしさ” を両立 — 1. なぜ 5 cm 下げたのか 前回の…
2025年6月15日 -
フロントフォーク、リアショック単体でもローダウン受付
ショック単体ローダウンのご案内 — 遠方ショップ様でも “脱着レス” で迅速対応 — 長年お付き合いのあるBMW専門ショップ様から、年間で複数台分のローダウンを…
2025年6月13日 -
M1000XRの走りをサスペンション専門店の観点から分析、評価
1. 導入:M1000XR のローダウン検討、標準サスをまず試乗 BMWのハイパフォーマンスアドベンチャー、M1000XR。330万円以上の価格帯ながら、既に1…
2025年6月8日 -
M1000XR ローダウンを実際に触れる機会を設けます
1. 導入:兵庫納車の後に大阪でM1000XRを引き取り 先日、兵庫県のお客様にVFR800Fをローダウン納車しその足で、今度はBMW M1000XRのお客様が…
2025年6月7日 -
M1000XRのローダウン”LGN.M”
1. 導入:M1000XRのローダウン需要と“走り”の両立 BMWが誇るハイパフォーマンスアドベンチャーモデル「M1000XR」。その高い出力と豪華装備は、ライ…
2025年5月24日 -
LGNローダウン:車高を下げつつ、走りも妥協しない新発想のサスペンション
ローダウンはライダーに合わせ、走りを作り込む”カスタム”である バイクの足つき性を向上させたい、でも走りの楽しさは捨てたくない——そう考えるライダーは少なくあり…
2025年5月13日
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- S1000R|LTDローダウン開発レポート:目標−30mm、20万円以内で検証開始 2025年9月2日
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- VMAX1700 ローダウンでシート高710mm 2025年8月31日
- CB650Rのローダウン”LTD1.5” 完成 2025年8月31日