Tag / S1000RR
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シート高785mm S1000RR ローダウンで新たなセッティングを開拓
S1000RR|軽量ライダー特化のLGNローダウン例(785mm仕上げ) ストーリー 身長は私と同じ165cm前後、体重50kg未満のオーナー様からのご依頼。体…
2025年8月10日 -
S1000RRのローダウン 神奈川県からの依頼
BMW S1000RR|LGNローダウン完成レポート(−40 mm仕様) 1. ご依頼の経緯 2025年春:購入前のご相談 2025年夏:車両ご成約 → 即ロー…
2025年8月7日 -
S1000RR 大阪のお客様の評価
S1000RR(2025)大阪案件|“下げ過ぎない”−40mm弱で実測795mm、走りも街乗り寄りに最適化 ストーリー 7/29に大阪で車両をお預かりし、8/2…
2025年8月4日 -
S1000RRのセッティングで感じた、基本の部分
S1000RR(2025)ローダウン車を試乗:ステアダン最弱で“低速が軽い” 本日、**ローダウン済みの S1000RR(2025)**を試乗。前後ショックの動…
2025年8月3日 -
2025年 S1000RR ローダウンでシート高795mm
2025年型 S1000RR を約 −40 mm ローダウン|実測795 mm 大阪のお客様からのご依頼で、2025年型 S1000RR を約40 mmローダウ…
2025年8月2日 -
3台のBMWをローダウン
M1000XR & S1000RR(2025)──大阪ピックアップ完了! 先週末の大阪出張で M1000XR ×1 台 と S1000RR ×2 台(う…
2025年8月1日 -
S1000RRのローダウンと、その”是非”について
S1000RR “ローダウン依頼” 実態レポート ― 要望トップは 「−50 mm」 でした はじめに 5月の連休明け、栃木からお預かりした 2025 年式 S…
2025年7月9日 -
S1000RR ローダウン後の足つき確認
S1000RR (2025)― LGNローダウン 50 mm 成功レポート 1.ご依頼の経緯 依頼主:栃木県在住・身長165 cm前後 お悩み:純正シート高が高…
2025年7月3日 -
BMWの電子制御ショックO/H
BMW 電子制御ショック “リビルト=オーバーホール” のご提案 — 新品 20 万円超 を 1/2 以下のコストで延命 — なぜ BMW の電子制御ショックは…
2025年6月14日 -
フロントフォーク、リアショック単体でもローダウン受付
ショック単体ローダウンのご案内 — 遠方ショップ様でも “脱着レス” で迅速対応 — 長年お付き合いのあるBMW専門ショップ様から、年間で複数台分のローダウンを…
2025年6月13日
最近の投稿
- S1000R|LTDローダウン開発レポート:目標−30mm、20万円以内で検証開始 2025年9月2日
- ローダウン”LTD”のヴァージョンを解説 2025年9月1日
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- CB650Rのローダウン”LTD1.5” 完成 2025年8月31日
- 古いオーリンズのフロントフォークの注意点 Ducat S4RS 2025年8月23日