Tag / S1000RR
-
新たなセッティングを施した2021年型S1000RR 30mmローダウン
BMW S1000RR|約30mmローダウンで“日常×走り”の質感を底上げ — 新レート採用でリアのしなやかさと旋回の素直さが一段アップ — 要点(30秒) 大…
2025年9月14日 -
シート高785mm S1000RR ローダウンで新たなセッティングを開拓
S1000RR|軽量ライダー特化のLGNローダウン例(785mm仕上げ) ストーリー 身長は私と同じ165cm前後、体重50kg未満のオーナー様からのご依頼。体…
2025年8月10日 -
S1000RRのローダウン 神奈川県からの依頼
BMW S1000RR|LGNローダウン完成レポート(−40 mm仕様) 1. ご依頼の経緯 2025年春:購入前のご相談 2025年夏:車両ご成約 → 即ロー…
2025年8月7日 -
S1000RR 大阪のお客様の評価
S1000RR(2025)大阪案件|“下げ過ぎない”−40mm弱で実測795mm、走りも街乗り寄りに最適化 ストーリー 7/29に大阪で車両をお預かりし、8/2…
2025年8月4日 -
S1000RRのセッティングで感じた、基本の部分
S1000RR(2025)ローダウン車を試乗:ステアダン最弱で“低速が軽い” 本日、**ローダウン済みの S1000RR(2025)**を試乗。前後ショックの動…
2025年8月3日 -
2025年 S1000RR ローダウンでシート高795mm
2025年型 S1000RR を約 −40 mm ローダウン|実測795 mm 大阪のお客様からのご依頼で、2025年型 S1000RR を約40 mmローダウ…
2025年8月2日 -
3台のBMWをローダウン
M1000XR & S1000RR(2025)──大阪ピックアップ完了! 先週末の大阪出張で M1000XR ×1 台 と S1000RR ×2 台(う…
2025年8月1日 -
S1000RRのローダウンと、その”是非”について
S1000RR “ローダウン依頼” 実態レポート ― 要望トップは 「−50 mm」 でした はじめに 5月の連休明け、栃木からお預かりした 2025 年式 S…
2025年7月9日 -
S1000RR ローダウン後の足つき確認
S1000RR (2025)― LGNローダウン 50 mm 成功レポート 1.ご依頼の経緯 依頼主:栃木県在住・身長165 cm前後 お悩み:純正シート高が高…
2025年7月3日 -
BMWの電子制御ショックO/H
BMW 電子制御ショック “リビルト=オーバーホール” のご提案 — 新品 20 万円超 を 1/2 以下のコストで延命 — なぜ BMW の電子制御ショックは…
2025年6月14日
最近の投稿
- ”LTD.S”はローダウンなのか?走りのカスタムなのか? 2025年9月18日
- CB400SF NC42 スポーツ仕様が完成 ”LTD.S2.4 Versione OHLINS” 2025年9月17日
- 前後で落とす、走りは落とさない。LGN/LTDの“新しいローダウン” 2025年9月15日
- 新たなセッティングを施した2021年型S1000RR 30mmローダウン 2025年9月14日
- CB1300SF/SBにおけるSPモデルの依頼が急増中 2025年9月13日