Tag / YHS
-
色々な種類のリアショック O/H
サスペンションO/H対応メーカー一覧 ― 信頼できる整備体制でご対応します リード文 弊社では、長年の整備実績をもとに、 多くのバイクオーナー様からサスペンショ…
2025年10月31日 -
YZF-R6のスプリング交換とイニシャルアジャスター
正立フォークを採用していた頃のR6ですが、リアショックのO/H依頼があり作業を進めました。 サーキットを主に走られるそうなので、実際に試乗して感じた問題点を…
2024年2月14日 -
VMAX1700のリアショック脱着
VMAX1700のリアショックO/H依頼があり、車体ごと預かりましたのでその話です。 リアショックを外すには、車体を保持する手法が問題となります。フロントフ…
2022年9月10日
Loading posts...
最近の投稿
- その“万人向け”は、本当に貴方のためか? 新型CB1000F深層レビュー:メーカーの『責任』を解き、サスペンションに『間』を与えるエンジニアリング 2026年1月18日
- CB1000F:ワンオンワン・セッティング──メーカーの平均値から、「あなた専用の足まわり」へ 2026年1月17日
- CB1300SF SPのローダウン 2026年1月14日
- HP完全復活しました。 2026年1月13日
- 電子制御は「100点を引き出す」――120点はどうやって作る? 2026年1月13日
アーカイブ
カテゴリー
Tags
Bilstein
BMW
BWI
CB650R
CB1300
CBR650R
Ferrari
HO890
KONI
KYB
Lamborghini
LAT
LGN
LTD
M1000R
M1000RR
M1000XR
Marzocchi
NSF100
NSRmini
NT1100
OHLINS
Quantum
S1000R
S1000RR
S1000XR
SC54
SHOWA
TTx
Vmax1700
エリミネーター400
オーリンズ
クアンタム
サスペンション
スプリング
セッティング
バネ
ビルシュタイン
フェラーリ
フロントフォーク
ランボルギーニ
リアショック
リニアスプリング
ローダウン
足着き
