WPのZ1用リアサス大改造

　松戸市にあるライダースの落合様のZ1の続きです。

　フロンフォークの改造と共に、古いZ1用WPツインショックもオーバーホールを依頼頂いていました。

　20年程前のダンパーなのでシャフト径が細く、バイアスタイアにとっては、スプリングと減衰ともにキツイと感じたので、両方を変更しました。シャフト径は３６シリンダーには一番調子のよい１４ｍｍへと交換しました。図面を引き旋盤で造りましたが、減衰調整用のOリング部分は純正とは大幅に違う構造としました。部品点数は同じですが、仕組みが違います。

　メインスプリングのレートも変えましたが、トップアウトを長目にして、柔らかいスプリングにプリロードを多めに掛けるセットを狙いました。

　明日にはフロントフォークも完成し、週末の納車へ向け試乗を行い、セットを仕上げていきます。