「あと数センチ」の不安を解消！――ローダウン完全ガイドと3大プラン比較
足つきの悩みはローダウンで解決できる──バイク用サスペンション・カスタム完全ガイド
「あと数センチ足が届けば、もっと気軽に走り出せるのに」──そんな悩みで愛車を眺めるだけになっていませんか。立ちゴケの不安やUターンの緊張は、ローダウンで劇的に解消できます。当社のLTD・LAT・LGN各プランなら最大100 mmのダウン（モデルによる）まで対応し、体格に合わせたスプリング調整で乗り心地も純正以上。高価なバイクを諦める前に、“あなた専用の足つき”を手に入れましょう。
1. まずは「足つき」を見直そう
「憧れのバイクを買ったのに立ちゴケが怖い」「せっかく買ったのに車庫に眠ったまま」──そのストレス、ローダウンで一掃できます。
納車時にはお客様の感想を聞いたり、細かい設定について話をしています。
2. ローダウンの基礎知識
Q. 下げたら走りが悪くなる？
A. バランスよく前後を下げ、体格に合わせたスプリングを選べば楽しさは失われません。
当社が提案する三大メニュー
-
LTD（標準） — 街乗り特化・低コスト
-
LAT — LGN＋LTDのハイブリッド
-
LGN — 乗り心地とスポーツ性を両立
-
LGN.M — BMW M 専用プレミアム仕様
-
メリット
最大 80–100 mm（車種により）下げてもストロークをカットせず、純正同等またはそれ以上の走りを実現。
一般的な車両では５cmのローダウンが可能です。細かい下げ幅に関してはご相談ください。
[ローダウンの詳細はこちら]
[LGN の利点はこちら]
デメリット
-
地上高が下がるため段差で擦りやすい
-
費用負担は発生
-
下げ幅 40 mm以上で構造変更が必要な場合あり
3. 手法と安全性
サスペンション本体は無改造。スプリング長・レート最適化で下げるため、
-
元に戻すコストが小さい
-
ストロークを犠牲にしない＝安全＆快適
比較写真 モデルは身長157cm
変更前
変更後
4. 価格と下げ幅の目安
| プラン | 下げ幅(目安) | 価格帯(税込) | 特長 |
|---|---|---|---|
| LTD | ~30 mm | 9–12万円 | 低コスト＆安心感 |
| LAT | ~50 mm | 20–25 万円 | LGN＋LTDの“良いとこ取り” |
| LGN | ~80 mm | 25–35 万円 | スポーツ＆乗り心地 |
| LGN.M | ~60 mm | 35–40 万円 | BMW M 専用プレミアム |
作業未経験車種でも可：測定・設計で＋1～2 週間。料金は表内に概ね収まります。
5. よくある質問（FAQ）
| Q | A |
|---|---|
| 構造変更は？ | 地上高が 40 mm 以上変われば必須。手続きも代行可。 |
| 光軸はズレる？ | 通常は不要。 |
| 納期は？ | 在庫ラインナップ→約 2 〜4週間／ワンオフ→約 4 〜6週間 |
| 古い車種も？ | 可能。まずはご相談ください。 |
6. お客様の声
7. まずは無料相談を
-
メール：メールで問い合わせ
-
電話：090‑3316‑5306（9–19時）
-
LINE：@llv7594i
「○○という車種でどれくらい下げられる？」──お気軽にご相談ください。見積もりは無料です。
足つきを味方に、もっとバイクを楽しもう！
サーキットでの耐久性や動作も確認し、テストを進めています。
