【トランザルフ750】を観る

　関西出張の前日、CB650Rの納車でホンダドリームさいたま中央様へ行ってきました。

　そこで初めてトランザルフ750の実車を発見し、写真を撮らせて頂きました。

　私が気にするならやはり前後ショックです。

　この車両も大柄で車高が高いのでローダウン・LGNについて考えを巡らせました。

　リアはリンク式なため、ローダウンリンク等が発売される、またはされていることでしょう。しかしフロントは突き出しで対応すると、姿勢は大幅な前上がりとなり、ハンドリングが悪くなるのは必定。

　そうであればリアは価格面からリンクプレートで下げ、フロントはLGNにすれば、金額を下げることも可能です。そして重要な安全性と操舵性を両立させることが出来ます。

　もちろん、最上級を考えるなら前後LGNが良いとは思いますが、価格面も重要な要素なため、色々な提案が出来るようにLGNは幅を持たせてあります。

　現在、大型だけでなく中型の車両や細めのフロントフォークに対応したLGNも部品開発を終えて、製作しております。

　CB650Rで細部まで寸法採取をおこない、開発を終えましたので月内には完成品が届きます。これからは400～600cc辺りでも問題なくLGNを施工可能になります。

　LGNを前後で行うなら車両預かり、脱着工賃を含め、定価税込で概ね22万円程になると思います。

　ショック単体での作業も受けられますので、興味の在る方は是非いちど相談して下さい。