セイクレッドグランドの２種のローダウンを紹介
２種類のローダウンを紹介
バイクのローダウンに関して、多くのライダーが関心を寄せています。ローダウンをすることで足つき性が向上し、さらに乗り心地やハンドリングも向上することができます。今回は、弊社が提供する２種類のローダウン技術、LGN（ローダウン・ジェネラッツィオーネ・ヌオーヴァ）とLTD（ローダウン・トラディツィオーネ）について詳しくご紹介します。
1. 乗り心地・ハンドリングと下げ幅を両立した新世代のローダウンLGN
LGNの特徴
LGNは、自社開発の新世代ローダウン技術であり、ライダーにとって最適なローダウンを提供します。この技術の最大の特徴は、スプリングの交換によってローダウンを実現する点です。このため、電子制御システムが搭載されているバイクでもエラーが発生しません。
さらに、LGNではストロークカットを行わず、純正のストロークをそのまま使用します。これにより、乗り心地を犠牲にすることなく、安定した走行性能を維持することが可能です。また、前後のスプリングレートを変更することで、ローダウンに最適なスプリングレートを選択・採用し、ハンドリングと乗り心地を高次元で両立させます。
LGNの過去の記事
詳しい内容は、以前のLGNに関する記事をご覧ください：LGNについての詳細記事
2. 費用対効果を追求し、価格と下げ幅のバランスを高次元で両立するLTD
LTDの特徴
LTDは、伝統的なローダウン手法を再定義し、コストパフォーマンスを重視した技術です。この技術では、リアのスプリングシートなどを交換し、イニシャル量を可能な限り抜くことで、大きな下げ幅を実現します。
フロントに関しては、突き出しのみを変更することで、費用の増大を防ぎます。これにより、前後の調整を実際の走行行い、乗り心地を確認しながら最適化します。費用対効果を重視するライダーにとって、LTDは非常に魅力的な選択肢となるでしょう。
LTDの過去の記事
詳しい内容は、以前のLTDに関する記事をご覧ください：LTDについての詳細記事
LGNとLTDの比較
LGNの優位性
- エラーなしの電子制御: スプリング交換でローダウンを実現するため、電子制御システムにエラーが発生しません。
- ストロークカットなし: 純正のストロークをそのまま使用することで、乗り心地を損なわずに安定した走行性能を提供します。
- 高次元のハンドリングと乗り心地: 前後のスプリングレートを変更し、最適なスプリングレートを採用することで、ハンドリングと乗り心地を高次元で両立します。
LTDの優位性
- コストパフォーマンス: リアのスプリングシートの交換とフロントの突き出し変更のみで、大幅なコスト削減を実現します。
- 簡単な調整: 前後の調整を走行行いながら確認することで、最適な乗り心地を提供します。
まとめ
LGNとLTDは、それぞれ異なるアプローチでローダウンを実現します。LGNは、電子制御システムにエラーを発生させず、ストロークカットなしで高次元のハンドリングと乗り心地を提供する新世代のローダウン技術です。一方、LTDは、伝統的な手法を用いて費用対効果を追求し、価格と下げ幅のバランスを高次元で両立します。
どちらの技術も、ライダーのニーズに合わせて最適なローダウンを提供します。詳細については、各技術の過去の記事をご覧いただき、ご自身に合った選択肢を見つけてください。
ローダウンに関するご質問やご相談がございましたら、お気軽にお問い合わせください。あなたのバイクライフをより快適で楽しいものにするためのサポートをいたします。
