フェラーリ／ランボルギーニ用「磁性流体（MR）」検証メモ｜BWI純正供給なし→代替フルードの実機評価へ

要点（30秒）

• フェラーリ／ランボルギーニ向けの**磁性流体（MR）**について、新たなサンプルを確保。実機検証を開始します。
• BWI（サプライヤ）純正オイルは供給が無いため、品質基準を満たす代替流体の選定・評価プロトコルを運用します。
• 流体は通常のサスオイル同様に粘度・粒子濃度・温度安定性など仕様差が大きく、適合判断には実機試験が必須です。

1｜進捗：サンプル入手 → ベンチ＆実機で適合可否を検証

• 新規ロットの磁性流体の提供を受け、先ずは流体そのものの物性評価を行います。
• 評価結果は当社基準書に反映。適合可否・使用条件を段階承認（推奨／条件付き／不可）で運用します。
• 検証経過は、過去の調査・記事（BWI／MR基礎解説）と整合を取りつつ随時アップデートします。

2｜磁性流体（MR）とは（超要約）

• ベースオイル中に微細な磁性粒子（例：カーボニル鉄系）を分散。磁場をかけると瞬時に降伏応力が立ち上がり、流動抵抗＝減衰力が増す電磁制御型フルード。
• オフ状態粘度（無励磁時の素の粘度）、オン状態特性（磁束密度×降伏応力）、温度依存・沈降安定性・せん断耐久、シール適合（FKM／NBR／PTFE等）が実用上の要点。
• 従来のオリフィス／バルブだけでは得にくい広い制御レンジと応答性が特長。一方で材料相性・管理手順に高度な注意が必要です。

3｜BWIとは（役割の位置づけ）

• BWI Groupは、マグネライド系を含む電磁制御ダンパの主要サプライヤの一つで、スーパースポーツやプレミアム車のOE（純正）供給実績をもつメーカーです。
• ただし純正補修用MRフルードの単体供給は原則なし。このため正規供給に代わる信頼できる代替流体の探索と、厳密な適合評価がO/H業務の肝になります。
• （※詳細の背景・過去事例は当社の過去記事をご参照ください。）

4｜評価プロトコル（抜粋）／合否判定の考え方

① 物性・材料適合

• オフ状態粘度の温度プロファイル（−20〜+120℃）、オン時降伏応力‐磁束密度カーブ、ヒステリシス特性
• 沈降安定性（長期静置・振とう回復）、泡立ち／脱気性、金属・シール材の相溶性（FKM/NBR/PTFE）
• 防錆・摩耗・酸化安定性（簡易ASTM準拠テスト）

② ダンパーベンチ

• 励磁電流マップに対する**力‐速度（F–V）**の再現性、レンジ幅、時定数（応答遅れ）
• 熱サイクルでのドリフト／フェード、オフ側減衰の下限（乗り味）とオン側ピーク（締め代）の両立

③ 実機・電装・NVH

• ECU側の電流制御・フェイルセーフの健全性（エラーの有無、ログ確認）
• 路面入力に対するNVH（突き上げ／ザラつき）と姿勢制御（ピッチ・ロール）の実走評価
• 漏れ・にじみ、配線・コネクタ応力、コイル温度の点検

合否の目安

• 純正域のオフ粘度とオン側の制御レンジが確保できること
• 温度サイクル／長期静置での特性・外観の安定
• シール・金属との適合に問題がないこと
  → これらを満たす場合のみ採用（推奨）、一部条件を付ける場合は条件付き可、不一致は不可とします。

交換・洗浄の運用：分解時は完全フラッシング／脱気、異物管理（清浄度）を徹底。混用は不可とし、同一ロットで4本揃える運用を基本にします。

5｜なぜ「代替MRフルードの探索」が要るのか

• BWI純正オイルは市場供給がないため、長期的なO/H体制には再現性の高い代替確保が不可欠。
• MRは通常のサスオイル以上に仕様差＝体感差が表れます。“入れ替えればOK”にはならないため、仕様選定→実機検証→基準化の流れを回し続けます。
• 今回入手した新サンプルは、これまでの候補と横比較し、メリット／注意点を整理したうえで採否を判断します。

6｜よくある質問（抜粋）

Q. 耐久や漏れは大丈夫？
A. シール適合・温度サイクルを通した上で採否判断します。相性の悪い流体は採用しません。

Q. 車検・法規への影響は？
A. ダンパー内部流体の置換自体は直接的な保安基準項目ではありません。ただし運動性能の変化は安全に直結するため、実走確認を必須としています。

Q. メーカー保証は？
A. メーカーはショックO/Hを承認しておらず、好感を前提なため保証はありません。弊社独自のオイル漏れ保証は付帯します。

7｜今後の方針

• 物性・ベンチ・実機の三段評価を経て、採用可否を決定。
• 評価を通して得られた**サービス基準（交換周期・推奨条件）**をリファインし、安定供給ルートを拡充します。
• 結果は整備記事／技術メモとして公開（機密に抵触しない範囲）。

8｜用語ミニ解説

• BWI：電磁制御ダンパ（マグネライド系含む）の主要OEサプライヤ。
• 磁性流体（MR）：磁場で粘性が可変となる機能流体。無励磁時の“素”の粘度と、励磁時の降伏応力の両立がキモ。

詳細は当社**過去記事（BWI／MR）**をご参照ください。

業販・お問い合わせ（CTA）

• **フェラーリ／ランボルギーニのショック関連は「業販専用」**です。
• 価格以外の技術的なご質問・適合可否・作業条件・納期目安はお答えできます。
• TEL：090-3316-5306　LINE：@llv7594i　フォーム：https://sgfacendo.com/contact

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