2台のCBR650R　Eクラッチ　2種のローダウンが進行中

CB/CBR650R Eクラッチ車両のローダウン：足つきの悩みを解決します

2024年に発売されたCB/CBR650R Eクラッチ車両は、そのバランスの良い性能と手頃な価格で、多くのライダーに選ばれています。しかし、車格やシート高の高さから、特に身長160cm台以下のライダーや女性ライダーからは「足つきをもう少し良くしたい」という要望も少なくありません。

弊社では、CB/CBR650Rシリーズに対する2種類のローダウンプランをご提案しています。本記事では、その詳細とメリットをご紹介します。

目次

1. CB/CBR650R Eクラッチ車両の特長とローダウンの必要性
2. ローダウンの種類と選び方
   • 1. LGN：下げ幅と走行性能の極み
   • 2. LTD：価格と性能のバランス
3. LGNの詳細
4. LTDの詳細
5. ローダウンの価格と下げ幅の比較
6. 施工事例：身長153cmの女性ライダーからの高評価
7. 購入を迷っている方へのご提案と無料相談

1. CB/CBR650R Eクラッチ車両の特長とローダウンの必要性

CB/CBR650Rは、車格、排気量、価格のバランスが非常に良いことで人気を博しているバイクです。しかし、シート高が810mmという仕様から、特に身長160cm台以下のライダーや女性ライダーには足つき性が課題となることも事実です。
「もう少し足つきを改善したい」という声が多く寄せられる中、弊社ではこの悩みを解決するために、2種類のローダウンプランを提案しています。

2. ローダウンの種類と選び方

1. LGN：下げ幅と走行性能の極み

• 最大で60mmの下げ幅を実現。
• 足つき改善と走行性能を高い次元で両立するローダウン仕様。
• ショートサイドスタンドや脱着工賃も含め、税込み約25万円。

2. LTD：価格と性能のバランス

• またがった状態で約30mmの下げ幅を確保。
• コストを抑えつつ、足つきと走行性能をバランス良く改善。
• 同じくサイドスタンドや脱着工賃を含め、税込み約10万円。

3. LGNの詳細

LGNは、足つきと走行性能を妥協なく追求するローダウンプランです。

• 最大60mmの下げ幅により、足つきの不安を解消しながらも、走りの楽しさを損ないません。
• 特に、ローダウン後もハンドリング性能を維持し、スポーツ走行にも対応する仕様となっています。

4. LTDの詳細

LTDは、価格と下げ幅をバランス良く組み合わせたローダウンプランです。

• またがった状態で約30mmの下げ幅を実現し、小柄なライダーでも安心して車両を取り回せるようになります。
• 「価格を抑えたいが、足つきを改善したい」という方に最適な選択肢です。

5. ローダウンの価格と下げ幅の比較

どちらのプランも、ショートサイドスタンドや脱着工賃を含む価格設定となっています。

6. 施工事例：身長153cmの女性ライダーからの高評価

身長153cmの女性ライダーからLGNを導入した際には、「足つきが大幅に改善され、安心して乗れるようになった」との評価をいただきました。
また、LTDを選んだお客様からも、「コストパフォーマンスが良く、気軽にローダウンを試せる」と高い評価をいただいています。

7. 購入を迷っている方へのご提案と無料相談

CB/CBR650Rシリーズが欲しいけれど足つきが不安な方、あるいは既に購入したが足つき性に不満を感じている方には、ぜひ弊社のローダウンをおすすめします。
専門店としての知識と技術を活かし、安全性と走行性能を両立したローダウンを提供いたします。

• メールでの問い合わせはこちらから
• 電話：090-3316-5306

まとめ

CB/CBR650R Eクラッチ車両は、性能の高さとバランスの良さで多くのライダーに愛されています。
弊社のLGNやLTDのローダウンプランは、足つき性の改善だけでなく、走行性能を維持することを重視して設計されています。

「転ばぬ先の杖」ならぬ**「転ばぬ先のローダウン」**で、安心してバイクライフをお楽しみください。