360モデナのショック 分解
ZF Sachs製 360モデナ用ダンパーを分解・点検──“一生物”に近づけるためのアップデート
依頼の入った ZF Sachs製・Ferrari 360 Modena用電子制御ショックを分解・点検しました。今回の個体は致命的な不具合はなし。しかし、長期使用でも性能を安定維持できるよう、細部のクリアランスやシール性、配線取り回しなど耐久寄与点を一つずつ見直し、必要な変更を加えています。
電制コアの観察から見えた“修繕可能性”
Sachs製電制ショックのコイル／配線／端子部を多数分解してきた経験から、
- 耐久性のボトルネックになりやすい箇所、
- 損耗・破断時に補修や換装で復帰できる可能性
が具体的に見えてきました。今後はこの領域の検証をさらに進め、メンテナンスによって“使い捨て”でなく長く使えるダンパーを目指します。
BWI・ビルシュタイン等、他メーカーでも共通の壁
電制ショックはBWI（Delphi）やBilsteinでも総じてオーバーホール難度が高く、交換前提になりがちです。
当社は各社の電制ダンパーを繰り返し分解・記録・対処法を更新しながら、必要最小限の出費で長く楽しめる現実的な整備ソリューションの確立に取り組んでいます。
依頼方法とご案内
- 対象：電子制御・機械式を問わず、Ferrari／Lamborghiniの前後ショック
- ご依頼経路（重要）：エンドユーザー様からの直接ご依頼は承っていません。 お付き合いのある整備工場・販売店・ディーラー経由でお申し込みください。
- 価格：個体差・作業範囲の振れが大きいため価格提示は不可です。
- 納期・技術的可否の確認：直接お問い合わせいただければお答え可能です（依頼は工場・ショップ経由でお願いいたします）。
お問い合わせ（事前相談）
「この型番はO/Hできる？」「電子制御のエラー対策は？」など、納期・可否・作業方針のご相談はフォームからお寄せください。実機到着後に詳細を診断し、最適なプランをご提案します。
