BMW R12 ローダウン
LGNによるBMW R12のローダウン対応｜小柄なライダー向けの快適性向上
弊社が展開するLGNは、車種を問わず幅広い車両に適応可能なローダウン手法で、特にシート高が高めのBMW車両で多くの依頼をいただいています。近年、BMWではよりリラックスした乗り味を持つクルーザータイプが増えており、その中でも最新のBMW R12は、シート高754mmと標準的な高さながら、より安心して足つき性を向上させたいという小柄な男性や女性ライダーからの要望が多く寄せられています。以下、LGNによるローダウンの展開についてご案内します。
BMW R12のローダウンニーズと現状確認
BMW R12は、クルーザーに近いスタイルながら、BMWらしい走行性能と上質なデザインを兼ね備えた新型車両です。シート高は754mmと決して高くはないものの、さらに数センチのローダウンを希望される方も多くいます。既に弊社では、Motorrad様の店舗にてR12の実車確認を行い、LGNの実装に向けた詳細な調査を進めました。
目指すローダウン幅と技術的課題
現在の計測から見積もったローダウン可能幅は、2〜3cmとしています。R12は元々サスペンションストロークが短めのため、ローダウン幅5cmに挑戦することは難しい部分もありますが、これについても可能な限り走行性能を保ちながら、対応できるローダウン幅を模索しています。
通常、サスペンションのストロークが短い車両では、ローダウンに伴ってハンドリングや乗り心地のバランスに影響が出ることが懸念されます。しかし、LGNは単に車高を下げるだけでなく、元来の設計を基に走行性能の質を維持しつつ、最適化したバネレートや車高設定を採用するため、ローダウンによるデメリットを最小限に抑えたシステムです。
LGNの導入により得られるメリット
- 足つき性の向上
R12におけるLGNのローダウンは、小柄なライダーが安心して乗れる足つき性を提供します。長距離走行や街中でのストップ＆ゴーが増える場面で、より確実な足つきは大きな安心感につながります。 - ハンドリングの改善
クルーザータイプでありながら、R12にはBMWらしい走行性能が備わっており、LGNを用いることでシート高を下げても、特有の重心バランスとハンドリングを保ちつつ、快適な操作性が実現できます。 - デザイン性を損なわないローダウン
LGNによるローダウンは、車両のデザインを大きく変えずに足つき性を向上させることができ、BMW R12の美しいフォルムを維持したまま、よりコンパクトで扱いやすい車両としてお楽しみいただけます。
今後の進行について
現在は現車確認を終えた段階で、車両入庫後には細部の寸法測定を行い、より具体的なローダウンの実現に向けた作業を進めます。LGNの展開により、R12ユーザーがより多くのシーンで安心してバイクライフを楽しめるよう、一台一台丁寧に調整して参ります。興味をお持ちの方や具体的なローダウンのご希望がある方は、お気軽にご相談ください。
