磁性流体　BWIのショックO/Hの進化

BWIショックのオーバーホールが進化するかもしれない – 磁性流体と磁性体の新たな可能性

ランボルギーニやフェラーリに採用されているBWI製の電子制御ショックは、特殊な磁性流体を使用しており、他のサスペンションとは異なるメンテナンスが求められます。
この磁性流体は、オイルに磁性体（微細な金属粉）が混合された特殊な減衰制御技術で、磁場の強弱によってリアルタイムに減衰力を調整する仕組みになっています。

この技術により、従来のサスペンションでは実現できなかった即応性の高い減衰力調整が可能となり、路面状況やドライビングスタイルに応じて最適なショックの動作を提供します。
しかし、経年劣化やオイル漏れが発生すると、オイルが先に抜け、内部に磁性体（微細な金属粉）が残ってしまうという問題があります。

🔧 磁性流体の再生と新たな可能性
現在、磁性体の入手ができる可能性が高まってきたため、今後のBWIショックのO/Hに新たなバリエーションを加えられるかもしれません。
これが実現すれば、従来のオーバーホールに加え、より細かいセッティングの調整や特性の最適化が可能になる可能性があります。

この分野はまだ開発の余地が大きく、磁性流体の特性や磁性体の配合比率など、さまざまな検証が必要ですが、今後も進展があれば随時情報を更新していきます。

📢 BWIショックのオーバーホールをお考えの方へ
弊社ではランボルギーニやフェラーリのBWIショックO/Hに対応しており、純正同等の性能回復はもちろん、今後はさらなる最適化も視野に入れています。
もし愛車のショックの状態が気になる方、オイル漏れなどの症状が出ている方は、一度ご相談ください。

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