「スクーターでも大幅ローダウン！　LGNが実現するForzaの新スタイル」

2025年4月21日

【イントロ】“スクーターは下げられない”を覆すLGNローダウン

「足つきが不安だけど、Forzaのスタイルは諦めたくない」――そんなお悩みを持つ小柄ライダーの声から、Honda Forza専用のLGNローダウンを開発しました。今回ご依頼くださったのは、ホンダドリーム店経由の女性オーナー様（身長約150 cm）。シート高4〜5 cmダウンを実現し、足つきと乗り心地を両立させた初のスクーター向けLGN事例です。

1. スクーターでローダウンが難しい理由

課題	一般的なローダウン手法	問題点
ストロークが短い	ばねを詰めて下げる	ストローク不足で底突き・乗り心地悪化
一体型フレーム	リアショック長を短縮	最低地上高低下で段差に弱い
車体重量分布	シートだけ削る	足つきは改善でも重心変化は少ない

2. LGNローダウンで解決できたポイント

2‑1. 綿密なストローク計算

短いサスペンションでも有効トラベルを余さず使い切る設計。最大荷重・底突きクリアランスをシミュレーションし、街乗り＋高速巡航で安全マージンを確保。

2‑2. スプリング＆減衰の最適化

ソフト過ぎず硬過ぎないばね定数を新設計
伸び側ダンピングを増やし、ギャップ吸収性を確保
荷重が軽い女性ライダーでも“沈まない硬さ”を排除

2‑3. シート高4〜5 cmダウン（可変）

体格や好みに合わせ±1 cm調整可能
サイドスタンドは純正形状を維持しつつ、車体の立ち具合も安全域に

3. 施術内容 & コスト

内容	概要
作業メニュー	フロントフォークモデファイ / リアユニット短縮＋新スプリング / 車高調整リンク / LGN仕様セッティング
車両預かり費用	28〜30 万円（税込）
納期目安	約4 週間（部品在庫・予約状況で変動）
サイドスタンド加工	今回は不要／ご希望で別途対応

4. オーナー様の第一声

「Forzaのスタイルはそのまま、両足がしっかり届いて大満足！
乗り心地も“モッチリ”してて帰り道の段差が全然怖くありませんでした。」

ドリーム店担当者様からも

「出庫直後に早速ツーリングへ！」
との報告。写真も自由にご使用くださいとのことでした。

　

5. こんな方におすすめ

身長150〜160 cmでForzaの足つきに悩む方
シート加工だけでは限界を感じている方
乗り心地やタンデム快適性も犠牲にしたくない方

6. よくある質問（抜粋）

Q	A
車検は？	5 cm以内のローダウンなら構造変更不要。法規もクリアします。
タンデムは可能？	設計荷重に余裕を持たせているため問題なし。ただし体重・用途に応じ追加セッティング可。
さらに下げたい場合？	6 cm以上はストローク確保と地上高が課題。個別ヒアリングで最適案を提示します。