S1000RR ローダウン後の足つき確認
S1000RR （2025）― LGNローダウン 50 mm 成功レポート
1．ご依頼の経緯
- 依頼主：栃木県在住・身長165 cm前後
- お悩み：純正シート高が高く、停止時に不安
- 決め手：足つき・ハンドリング・乗り心地を同時に整える LGN をブログで知りご相談
「好きなバイクを買ったのに信号待ちが怖い――それでも S1000RR を諦めたくない」
そんな思いに応えるべく、連休明けに車両を引き取り、わずか１週間 で納車まで完了しました。身長165cm、股下75cmくらいの私 足つき参考動画をご覧ください。車両を引きサイドスタンドに負荷をかけて、溶接の破断がないかも確認しています。
You Tubeでも公開しております。
2．施工メニュー
| 項目 | 内容 | メモ |
|---|---|---|
| ローダウン方式 | LGN（-50 mm） | 専用スプリング交換 |
| 微調整 | イニシャル／フォーク突き出し再設定 | 試乗→再セットを複数回 |
| 納期 | 約７〜１４日 | 引き取り〜納車込み |
| 価格 | 293,000 円（輸送費・割引込み／2025.7 時点） | 車両預かり作業 |
3．足つきビフォー／アフター
| 状態 | 両足接地 | 片足支持 |
|---|---|---|
| 純正 | つま先立ちに近い | 母趾球〜踵浮き 4〜5 cm |
| LGN -50 mm | 母趾球＋踵ほぼ接地 | 踵べったり・安定◎ |
4．LGNシリーズの選択肢
| グレード | 下げ幅目安 | 特徴 |
|---|---|---|
| LGN | 4–6 cm | 街乗り安心＋ツーリング快適 |
| LGN.S | 2–3 cm | スポーツ走行重視・最少ストローク損失 |
| LGN.R | 0–2 cm | サーキット仕様・車高ほぼ維持で動き最適化 |
「下げ幅か、走りか」――用途に応じてお選びいただけます。
サイドスタンドもしっかりと溶接。強度テストを行ってから納車しています。
5．仕上がりインプレッション
- 街中：停止時の不安ゼロ。Uターンも腰を落とさず安心。
- ワインディング：前後荷重がフラット化し、切り返しが軽快。
- 高速巡航：リアイニシャル最適化でギャップ通過時の突き上げ激減。
まとめ
LGN は「下げ幅 ＆ 走り」を両立する新世代ローダウン。
S1000RR をはじめ、足つきに悩む大型スポーツでも“楽しく安全”に変わります。
無料相談・お見積もり
- 電話 090-3316-5306
- LINE @llv7594i
- フォーム https://sgfacendo.com/contact
走りがつまらなくなるローダウンは、もう過去。
「自分の車種で何 cm 下がる？」「納期や輸送は？」など、お気軽にどうぞ。
