Author / sgfacendocom
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NSRmini/NSF100用リニアスプリングの開発
週末は関西出張でした。 名古屋、東大阪、兵庫を回りましたが、もう一つの目的は近畿スポーツランドで行われた、埜口遥希さんのイベントを観るためです。 2年とい…
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【リニアスプリング】とTTxまたはWP
開発したリニアスプリングですが少し前の記事でも書きましたが使うダンパーでかなり印象が違っているようでした。 TTxにリニアスプリングを用いる場合、柔らかくし…
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CB650Rの【LGN】ローダウン完成
表題のとおりですが、作業が終わり車両が完成しました。 LGNでは最初の設定を作り込むのが難しいため、採寸から各部寸法の実測、そしてバネの硬さの算出が肝になります…
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ドカティV2パニガーレ用【TTxGP】
X、旧Twitterから連絡を頂き取引が始まったお客様が、TTxGPを購入して下さいました。 GPは減衰調整のダイアル形状だけでなく、重要なオイル通路の形状…
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部品開発【LGN】試作品は自社製作
ローダウンに限りませんが、最初の試作品は予想外の間違いや、手直しが多いため社内で造ることが多くあります。 今回はローダウン「LGN」の依頼でムルティストラー…
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S1000RRのローダウン【LGN】で入庫
BMWは伝統的にシート高が高いのですが、S1000シリーズはその例に漏れずやはり高いと思います。 今回はS1000RRを依頼頂きました。最近売出中の新開発の…
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GSX-R750の【ヨシムラSHOWA】フロントフォーク
車体で預かり作業中のGSX-R750に使われているヨシムラSHOWAフロントフォークで、大きな問題が発生していました。 写真中央の部品、3つの穴が90°ずつ…
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【LGN】ムルティストラーダのローダウン進行中
今年に入り新たに開発したローダウンの手法「LGN」を依頼いただいている、ドカティのムルティストラーダですが、作業を進めています。 まずはリアショックから作業…
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NS50Rの【クアンタム】をオーバーホール
何度も依頼を頂いている大塚様の紹介で、同じくNS50RにQuantumを使っている方から依頼が入りました。 最後にO/H後に早速サーキットを走ったお客様から…
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ハスクバーナ【スヴァルトピレン】のローダウンキット
販売店様の依頼でスヴァルトピレン401のローダウンキット（メーカー純正）を組み込みました。 キットパーツにはフロントフォークスプリングとカラー、リアスプリン…
