Brog

　ZF Sachsの電子制御 　各社が出している電子制御ですが、二輪ではBMWが先行し採用していました。 　四輪でも多くの会社が採用しています。私どもはフェラー…

　出張で大阪へゆきました 　山梨のお客様へ納車しながら、大阪へ三件の用事があり行ってきました。 　ホンダドリーム東大阪様は現行CB1000Rのオーリンズ仕様変更…

　10月に入ってからですが、RG500ガンマについて話した動画が鰻登りの再生回数を記録しています。 　https://youtu.be/JKF7y9nFMxI …

　最近の流行に沿った乗り味 　車体姿勢、サスペンションの作りなどここ数年の流行に乗った感じです。つまりフロントが低く、リアが高い。コーナー入り口で車体前側が（頭…

　ラボ・カロッツェリアさんからバネが届き、モンスタ−696の前後ショックを仕様変更が完成しました。 　モンスタ−696の前後オーリンズ …

　セッティング変更で預かっているDucatiのMonster696の話題です。 　姿勢を作るのはバネと自由長 　ショック、ダンパー、サスペンション。呼び名はなん…

　先週の土曜日、雨の降るなか車両回収へ出かけてきました。 　Ducati　F1 　回収へ伺い話をする中でオーバーホールから改造まで、それらを行うとどのような違い…

　新型刀の前後ショック改造が進んでおります。 　フロントフォーク 　フロントフォークは完全分解のO/Hに減衰特性とスプリング変更。追加でトップアウトスプリングも…

　ここ数年はツインチューブ型のTTx（FGではFFX）を数多く手掛けています。 　街乗りでも高性能と思える点 　TTxはサーキット用としてもてはやされていますし…

　次回の動画はこれが題材です。 　2018年型カワサキのZX−6R 　純正では動きすぎる感のある純正前後ショックです。これをサーキットで楽しめるよう…