Category / オーバーホール / メンテナンス

　埼玉県にあるセブンオート様の依頼で、ホンダ・ディグリのリアダンパーをオーバーホール致しました。 　今回は窒素ガスを圧入するバルブを、新たな工法で製作しました。…

　BMWの代名詞ともいえるテレレバーですが、部品を組み立てた後にカシメで分解防止している品があり、再メッキなどを施す時はその分解方法が問題となります。 　今まで…

　ホームページをご覧になったお客様から、ホンダのトライアル車両TLのリアダンパーの依頼を頂きました。 　古いTLなので、ツインショックが用いられています。以前は…

　マツエセブンの方から、ヤマハR1-Zの依頼を頂き前後ダンパーを改造しています。筑波のTOTに出る予定です。 　フロントはカートリッジ化し、リアにはFGを用意し…

　ZⅠのリアダンパーを作業中ですが、先ずは外観の清掃を重点的に進めました。 　前回の経験から部品の図面等はすでに用意していた為、頭を悩ます必要がなくするすると作…

　年が明けてすでに３日も終えました。皆様はいかがお過ごしでしょうか。 　昨年は人員の変動やレース活動の影響で、納期で遅れが目立つことが多く、多くの方に迷惑をかけ…

　コニーの依頼を頂きました。 　このダンパーはZ1などのカシメ型と同様の構造で、ツインチューブです。ベースバルブが凝った作りなので、メーカー純正と比較して圧減衰…

　R1150の油圧プリロードアジャスターの修理依頼がありました。 　ハイドリックアジャスターとも呼びますが、要はブレーキシステムと同じ仕組みです。そこでエア噛み…

今年も残り数日となりましたが、未だ作業中です。 依頼があり、ロータス・リーゼのクアンタムをメンテナンスです。分解を行う中で大きな破損を見つけました。セカンダリー…

　当社はクアンタムを得意にしているわけではありませんが、たびたび依頼を頂きます。しかも正規店ではありませんので、すべての部品は他メーカーの流用となるため、依頼い…