KONIのメンテナンス

　コニーの依頼を頂きました。

　このダンパーはZ1などのカシメ型と同様の構造で、ツインチューブです。ベースバルブが凝った作りなので、メーカー純正と比較して圧減衰の演出が細やかに行えます。しかし、この手のダンパーはピストンリングを持たない品が多く、長期間使うとシリンダーとピストンの両者がかなり減るので、早期にピストンリング加工を施すのが得策です。

　今回はオイルシールの交換と、ロッドの研磨だけでした。税抜き合計￥３３，０００です。