Category / オーバーホール / メンテナンス

　栃木県のお店から、CB1000SFのリアサスのオーバーホール依頼を頂きました。 　減衰調整の付いた後期型のダンパーです。当時としては、かなりしっかりと減衰が効…

　明日から筑波選手権に同行する都合で、営業時間の変更を公示します。 　金曜日は納品などがあり日中不在の時間帯がありますが、品物の受け入れは可能です。細かい連絡は…

　最近はカシメ型やローダウンなどの大きな仕事が多く、ショーワ、KYB、オーリンズなどを作業すると心が休まります。 　そうは申しましても、XJR1300の純正オー…

　広島県にあるモトライドの増岡さんが、個人所有のNSF100をリアサスオーバーホール依頼下さり、作業を終えました。 　シリンダー径などは、高いばね定数に対して明…

　市川のお店からMalossiのオーバーホールを依頼頂きました。 　マロッシのダンパーは実際パイオリの製品です。当社にはパイオリの部品はかなり在庫があるので、オ…

BMのダンパーをオーバーホール依頼頂きました。 近年はショーワ、オーリンズ、マルゾッキが多いのですが、以前はドイツらしくビルシュタインを多用していました。ボーゲ…

　カシメ型のメンテナンスを完成させてから、毎月のペースで依頼を頂いています。 　ほとんどの場合でSGSA14にロッドを交換し、耐久性と作動性を向上させています。…

　XJR400は４００ｃｃクラスとしては異質の、内径４０ｍｍシリンダーを採用しています。 　ロッド径１２．５ｍｍは標準ですが、大径のシリンダーは面白い設定だと感…

　カワサキのＺ４００ＦＸのリアダンパーを作業中ですが、同時に改良も行っています。 　ロッド径を１１ｍｍから１４ｍｍへ変更します。１２ｍｍのほうがバランスは良さそ…

　栃木県のバイク屋さんからTZR250、３XVのリアダンパーを依頼頂きました。 　この車種は初期型のイニシャル調整のみの型から、RS,SP,SPRなどの減衰調整…