Category / ダンパー仕様変更 / メンテナンス

　土曜日に納車したハヤブサについて、考察を記します。 　フロントは純正のフロントフォークをオーバーホールし、シム組みを変更、油面も変えました。純正の減衰も酷くは…

　スズキのハヤブサの前後サスペンションをオーバーホールと仕様変更の依頼があり、作業を進行中です。 　リアは純正に換えＦＧを取り付けますが、フロントはノーマルをベ…

　先日、動きが悪いのでオーバーホールしたいとお客様の要望で、あるダンパーを分解しました。このメーカーは一時期オイルに問題があり、写真のようにオイルで満たされたダ…

　このところ、あまり複雑な形状の品は製作していませんが、肉厚１ｍｍのフォークカラーの突っ切り、肉厚０，８ｍｍの段つきカラーを製作したりアルミだけでなく、ステンレ…

　先日から取り上げていましたＣＢＲ１０００ＲＲが完成し、昨日納車いたしました。 　前後サス共にダンパー内部を組み替え、動き方を変えました。純正のフロントフォーク…

　日曜日に受注したＣＢＲ１０００ＲＲの、前後ダンパーのホーバーホールを行いました。 　リアはオーリンズに交換してあり、ばね定数も悪くないのですが、内部の設定が使…

　Ｂ型９Ｒのフロントフォークのオーバーホールを終えました。 　再メッキも同時に施したので、価格は高くなり税抜き合計￥１０９，６１０でした。 　オーバーホール、再…

　今日はＣＢＲ１０００ＲＲを車両持込での、メンテナンス依頼です。 　前後サスのオーバーホールに仕様変更も視野にいれています。 　この度のお客様は、５年前に知人の…

　モトラッド店様から、前後ダンパーのオーバーホールを依頼頂きました。 　リアのオーリンズは当然なのですが、フロントのショーワもアダプタを製作し、機械によるエア抜…

　倒立フォークは、インナーチューブにアクスルブラケットが結合、又は圧入されていますが、かなり大きな力で留めてありますので、分解には、専用の工具を製作しなければな…