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トリッカー試乗、完成。
フロントフォークにオーバーホールと小変更を加え、リアをFGへ付け替えたトリッカーの試乗を行いました。 預かった状態では車高がかなりおかしい印象で、前後ダンパ…
2016年10月22日 -
Z400FX、リアサス完成しました。
カシメ型のメンテナンスを完成させてから、毎月のペースで依頼を頂いています。 ほとんどの場合でSGSA14にロッドを交換し、耐久性と作動性を向上させています。…
2016年10月21日 -
XJR400のリアサスペンション
XJR400は400ccクラスとしては異質の、内径40mmシリンダーを採用しています。 ロッド径12.5mmは標準ですが、大径のシリンダーは面白い設定だと感…
2016年10月19日 -
Z用のワークスパフォーマンス
新潟県のお店から、アメリカのワークスパフォーマンスを依頼頂きました。 同サスはアメリカだけにインチサイズで部品ができており、日本で売っている汎用品をそのまま…
2016年10月18日 -
Z400FX純正リアサス、改良
カワサキのZ400FXのリアダンパーを作業中ですが、同時に改良も行っています。 ロッド径を11mmから14mmへ変更します。12mmのほうがバランスは良さそ…
2016年10月17日 -
TZR250,3XV
栃木県のバイク屋さんからTZR250、3XVのリアダンパーを依頼頂きました。 この車種は初期型のイニシャル調整のみの型から、RS,SP,SPRなどの減衰調整…
2016年10月14日 -
Z400FXの純正リアサス
近所の販売店から、カワサキのZ400FXの純正ダンパーを依頼頂きました。 これもカシメ型でロッド径も細く耐久性に難があるので、シャフトを太くし対応します。オ…
2016年10月13日 -
旧いマルゾッキのリアサス
旧車に重用されているイタリアのマルゾッキ(Marzocchi)はスライドメタルのない、昔ながらの造りです。KONIと比較し、リザーブタンクを持ちダンパー内のエ…
2016年10月12日 -
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