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デイトナ675のリアショックとセッティング
トライアンフ・デイトナ675のリアショックO/Hとスプリング交換が終わりました。動画にまとめましたのでお時間のある方はご覧ください。 https://www…
2022年4月14日 -
トライアンフ、デイトナ675のリアショックを改造してゆく
表題のとおりですが、リアショック自体を改造するわけではなく、スプリングを含めた仕様変更が主となります。 詳細はまた追記致します。
2022年4月12日 -
マルゾッキのツインショックを分解
KONIと並び人気のあるマルゾッキのリアショックがO/H依頼で入ってきました。 いわゆる当時ものと呼ばれる品は、当然ですが個体数が限られますし新たに作られる…
2022年4月8日 -
MT-09のKYBスペシャル・フロントフォーク
表題の通り、KYBのフロントフォークを依頼頂きました。 一先ず、入荷して採寸しインナとアウタを分離しました。 写真でもわかる通りでインナーチューブもコーテ…
2022年4月8日 -
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ハヤブサの純正ステアリングダンパー
ハヤブサの純正ステアリングダンパーを依頼頂きました。 KYBの一般的な作りです。非分解という前提ではありますが、分解組み立ては構造として無理なく可能です。た…
2022年4月5日 -
ZXR250の純正リアショック
ZXR250の純正リアショックをオーバーホールです。 KYBの溶接型ですが、何度でも再利用できるように加工を施してあります。 溶接型をメーカーが用いる意味…
2022年4月5日 -
インパルス400のフロントフォーク
曲がり修正の依頼で入荷したインパルス400のフロントフォークを作業しました。 バネは二段バネで初期はかなり柔らかいのが印象的でした。初期の数値は0.4Kあた…
2022年4月2日 -
試験的にRM-Z450のBFリアショックを改造
SHOWAのBF機構を採用しているスズキ・RM-Z450のリアショックを改造しました。 当社はモトクロッサーの仕事が少ないのですが、たまに依頼があります。 …
2022年3月30日
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