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GSX-R1000のBPF
筑波選手権を走る方の依頼で、少し前のGSX -R1000のSHOWA・BPFを改造しました。 車両メーカー問わず、問題の多い構造です。 問題点1 圧減衰の…
2021年2月23日 -
フェラーリ456GTのリアショック
フェラーリの456GT、ビルシュタインのリアショックを作業中です。 調整機構が車内から変更可能で、しかもステアリング系の油圧を用いて車高をあげる事もできる複…
2021年2月5日 -
VMax用のSOQIリアショックをO/H
私もその存在を知りませんでしが、SOQIのVMax用に販売されていたリアショックをO/Hいたしました。 黒くコーティングされたインナーチューブのような筒と、…
2021年1月28日 -
ワークスパフォーマンス
リザーブタンクのないワークスパフォーマンスをO/H致しました。 エマルジョン(気液混合)のショックです。組み立て工程が大幅に減じられますが、性能は気液分離型…
2021年1月24日 -
走行200Kmのリアショックを分解
テスト用に購入したオーリンズですが、動画やブログで取り上げ、骨までしゃぶる勢いで記事にしております。 走行200Kmのリアショック分解 走行距離が短くとも…
2021年1月14日 -
カワサキH2のフロントフォーク
前後ショックのO/Hを依頼があり、カワサキのH2を進めています。 2年ほど前にサスのベースセットを依頼くださった方が、今回はO/Hで預かりました。 リアシ…
2021年1月13日 -
12月はクアンタムの入荷が多くありました。
今月はなぜかクアンタムの入荷が多くありました。 この依頼は納期と価格を優先し、ロッドは研磨仕上げ。シリンダーは使い回しです。全てを完全に仕上げるなら10万円…
2020年12月28日
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