【TTx GP】の仕様変更、次はオーバーホール

　BT1100で下見ツーリングへでかけましたが、リアショックの動きが気になりました。

　もっと言えば、フロントフォークの油面が低いのも気になります。しかしそれは「厳密に言えば」というわけであり、ツーリング直前に全てを仕切り直すのは実質不可能。それでは一番緊急度の高い部分を優先する必要があり、それはリアショックの基本設定の見直しとなります。

　具体的には圧の減衰がやや強く、伸び減衰が大幅に不足している。この2点となります。

　そんなこんなで那須モータースポーツランドの走行会翌日、早速BTのリアショック仕様変更を終えました。

　イニシャルアジャスターも油圧からネジ式に改めて、現場での作業性は悪化しつつもオイル漏れの心配を払拭し、安定性を手に入れました。

　近く改めてツーリングに行きますので、そこで基本設定を確認して、更なる微調整とオーバーホールを含め前後ショックの仕様変更。加えて車両細部の見直しを行います。