Category / ダンパー仕様変更
ノーマルから変更したショックユニットの内容や、セッティングに関する話題です。
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XJR1300【オーリンズ】新作スプリングへ交換した印象は？
XJR1300用にスプリングを仕入れ、試乗とセッティングを行いました。車両の持ち主大川さん、私、元アルバイトの梅山にCB1300SB乗りの酒井さん4人で意見交…
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【Z900RS】のセッティング依頼で調整を行いました。
当社のZ900RS関連の動画を御覧頂いたお客様から問い合わせがあり、Z900RSのセッティングを希望されました。 今回のセッティングの変更点を詳細に話した動…
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【リンクの有無】で変わるリアショックの取り付け位置に注目
以前に取り上げたリアショックのリンクの有無による益不利益を動画で説明したのですが、リンクがあるとリアショックの取り付け位置は自由度が高く、リンクなしはその逆で…
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MVアグスタ【Superveloce】の前後Bituboを仕様変更
以前、リアショックを交換しフロントはスプリング交換で作業依頼をいただいたお客様が、今回は前後Bituboを取り付けたので、セッティングをして欲しいとお越しにな…
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MVアグスタ用【Bitubo】カートリッジキットを仕様変更
以前にも依頼を頂いたお客様が、前後ショックをBituboへ交換したがどうもしっくりこないので、セッティングをみてほしいとお越しになりました。 外部調整を変更…
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【ポッドキャスト】You Tubeで音声のみの配信
You Tubeでポッドキャストが始まり、早速試してみましたのでお時間の許す方は聞いて下さい。内容は動画の書き込みに対する質問への回答です。 ポッドキャスト…
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CB1000SFの改造リアショックが完成
You TubeにアップしたCB1000SFの改造オーリンズについて、ブログではリアショックの解説します。 このリアショック。実はXJR1300の純正オーリ…
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【NSRmini/NSF100 TTxとWP】のスプリング開発の途中経過
以前に取り上げた自社開発のスプリングですが、テスト品を配り評価をもらっています。 需要の多そうな19.5Kと20.5Kを制作しました。 評価の内容としては…
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クアンタムのリアショックを小改造
NSRmini/NSF100用のクアンタムですが、オーバーホールと同時に改造も行いました。 変更点は動画でも確認していただけますが、ダイアルの段数を増やすと…
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KTM【690Enduro】のローダウンが完成、良い仕上がりです。
昨日、完成した690エンデューロですが、詳細は後日追記しつつ、動画でも紹介予定ですがとりあえず下がった状態を写真で御覧ください。 身長173cmの中村くん 身…
