Category / ダンパー仕様変更 / メンテナンス / 足つき改善　ローダウン

　近日、動画で報告しようと予定している車両はモトグッツィのV9Roamerです。 　依頼につながった経緯として、純正の乗り味がなんだが刺々しく感じる為、乗り心地…

　本日の夕方公開の動画は、昨年仕上げたヤマハのFZ1フェザーを取り上げました。 　https://youtu.be/jrOC_kRkLHY 　動画でその感触を説…

　昨日、KTMの790アドヴェンチャーがローダウン加工を終え、本格的な試乗を本日行いました。 　詳しい説明と走行風景はこちらの動画をご覧ください。https:/…

　一年ほど前に前後ショックをビルシュタインへと交換し、更に減衰特性を変更しつつ、ブレーキなどの設定も変更したスウィフトがありました。 　仲の良いお客様の弟君が3…

　昨日、RG500ガンマの車両引き上げに行ってきました。 　今回はチタンチャンバーを取り付けた事による重量変化に対応するため、スプリング交換を予定していましたが…

　現代のダンパーに使われているピストンとシムは、改めて強調する必要もありませんが、減衰力を発生するのに極めて重要な部品です。 　今日は尋ねてくださったお客様を前…

　RG250ガンマのリアショックが作業を終えました。 　ちょっと特殊な構造は、エア圧でコイルスプリングを補助します。これはエア圧のかかる面積が大きく、少し圧をか…

　多様性（ダイヴァーシティー）と叫ばれて久しい昨今ですが、それについて考察しました。 　多様性の対義語が平均化（アヴェレージング）なのかは知りませんが、ある言葉…