Category / オーバーホール / ダンパー仕様変更 / メンテナンス

　ドカティ・モンスターS4のフロントフォークですが、オーバーホールを終えました。 　リアショックをFGで製作し、フロントフォークもオーバーホールとの依頼でしたが…

　FZ1フェザーのオーリンズリアショックを、オーバーホールと仕様変更で分解作業中です。 　今回のショックは非常に特別な内容です。フロントフォークも含め、車両全体…

　NSR250のフロントフォークキットがとても評価が良かったので、FG製のピストンキットを使ってメニュー化出来ないか考えています。 　もちろん右伸び、左圧のSG…

　改造を終えたCB1000Rの動画がアップロードされました。 　前後ショックの動きなど、静止画では伝わらない部分が見て頂けます。徐々にセッティングに関する内容も…

　前回製作したMC28用のフォークと、昨年末に造ったMC21用のフォークを見返したので、参考用の写真を再度上げることにしました。 　インナーチューブのコーティン…

　モーテックのデータロガーはかなり微細な動きまで捉えることが可能です。 　アクセルをオフにして0.1秒以下の時間でどの様に動いているかも分かります。本日モテギで…

　今年に入り預かっていたCB1000Rですが、とうとう完成し納車に至りました。 　基本路線は昨年預かり試乗を行った際に決めておりました。具体的にはリアの車高が高…

　CB1000RのリアショックはFGのFFX11にしました。 　格好も良く何より新感覚の滑らかな作動性は同製品の持つ、特筆すべき点でもあります。そのため狭い空間…

　お客様から相談を頂き、フロントフォークのインナーチューブをコーティングすることになりました。 　コーティングの種類は何が効果的か？と話を頂きました。その中で、…