Category / ダンパー仕様変更

　昔乗っていたNAロードスタですが、中古で買ったので最初からクスコの車高調整がついていました。　 　曲がっていると、リアタイアの表面がアクセル開で横に逃げようと…

　昨日は三鷹にある三鷹ホンダさんで、ダエグのオーリンズをセッティングしてきました。 　車両の持ち主の方は不満点はしっかり把握されていましたが、解消法がわからず困…

　オーバーホールを終えたオーリンズのフロントフォークを、ドカテイのストリートファイターへ取り付けました。 　アルバイトの梅山と共に、現車のセッティングで遊びまし…

　RSヨコタ様が新品のオーリンズを購入くださり、スプリングとシム組を変更しました。 　TTｘもある程度はシム組のデータがそろっているのですが、過去に観てきたTT…

　印西市に住む方の依頼で、YZF-R1のサスペンションセッティングを行いました。　 　私は街乗り車両のセッティングを行う際は、走り出す前にまたがった状態でサスペ…

　先週の全日本テストで不採用になった、56レーシングのNSF250R用前後サスの続きです 　フロントはオイルロックピース式から、バンプラバー型へ改造したのですが…

　週末の全日本は、大槻が56レーシングを主に担当し、梅山がKISSレーシングを担当します。 　大槻はサスペンション全般のメンテナンスに加えて、セッティングの方向…

　KISSレーシングも全日本の筑波へ向け、テストを行います。 　56号車の桜井芽依さんが乗る車体は、当社でかなりの部分を好きにさせてもらっています。そのためKI…

　全日本の菅生が始まりました。 　当社の大槻も昨晩に出発し、本日からJP250のKISSレーシング・桜井芽依さんを担当します。今回のレースからロガーにセンサーを…