Category / ダンパー仕様変更 / バイクで遊ぶ / メンテナンス

　ZRX1200Sを放出した今、新たな台車はTRX850です。 　TRX850は販売店に勤めいた頃、下取りで入った車両を友人に売ってから幾度となく関わりを持つバ…

　茨城県のK2プロジェクト様から依頼のあった、ヤマハのフロントフォークが作業を終えました。 　スタンダードラインの作業内容でしたが、スプリングはオーリンズ、シー…

　今週もクアンタムのダンパーを作業しています。 　ホンダ・NSXのダンパーですが、正規取扱店に連絡がつかないため困って探していた中で、当社を探し当ててくださいま…

　このところ、フロントフォークの入荷が増えてまいりました。 　当社のフロントフォークオーバーホールは安価ではありませんが、多く依頼を頂いているのは品質を買って頂…

　午前中にツイッターで告知しましたが、久しぶりにキャンペーンを行います。 　前後サスペンションの同時オーバーホールを依頼頂いたお客様に、無料セッティングを行いま…

　みなさまおはようございます。 　私共、セイクレッドグランドは常々エア抜きの重要性を俎上に載せています。これはなぜかと言えばダンパーの性能を保証する上で、エア抜…

　先日、NSR50のクアンタムが完成しました。 　以前にサスペンションの専門店ではないところへ仕様変更とオーバーホールに出されたそうですが、思う様にならず当社に…

　多品種、少量作業を続けております。 　やはり依頼が多いのはホンダが多く採用するShowaです。ついでKYBも多く入荷しますが、最近では日本、海外問わず純正採用…