Category / オーバーホール / メンテナンス

　定期的に作業依頼のあるカシメ型ダンパーです。 　安価で、製造にかかる時間が短く、工作精度にうるさくないため、当然販売価格も割安になります。しかし、車両の年式が…

　ヒロコーのヒートカットの紹介です。 　当社は自社で扱う品をべた褒めして、物を売り利益を上げようとは考えていません。そこで良し悪しの両面から考え、お客様に判断し…

　筑波サーキットで開催される地方選の練習に、当社の大槻も56レーシングのサポートで参加しました。 　今回はティームから一台だけ参戦のため、ワークスティームのよう…

　先日販売したNSR250用の車高調整ロッドが、お客様の手元に届き品質の高さを褒めて頂けました。 　36,000円の価格は決して安くは有りませんが、それでも一つ…

　そのままロッドを再利用できる場合はほぼ皆無と言えます。 　自社製のSGSAに交換するか、再メッキか研磨で再利用します。今回は研磨で再利用する場合について話をし…

　今日はVTR250の納車がありました。 　持ち主は女性で、その旦那様がトレーサー900で奥様を連れてきてくださいました。 　MT09の乗り味にはかねてから疑問…

　他社に先駆けカシメ型をオーバーホール可能にしたのですが、初めて再カシメの施工を行ってから2年たち、同様の手法でオーバーホールを行う業者を見つけました。当社も雑…

　390DUKEのリアサスをオーバーホールしました。 　エマルジョン型で特別な作りではありません。WPの品ですがオイルシールを含む構造に変革があり、日本製のダン…