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BMWが進んでおります。
金岡がBMWを精力的に進めてくれています。 昨日はリア周りを進め、オーバーホールを終えたキャリパとエンドレスのパッド、新品ブレーキローターが取り付けられまし…
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E46のダンパー改造を進めていたら
一昨日、電話で問い合わせをいただきました。 私が自身のBMW・E46に使うビルシュタインのダンパー改造記事をご覧になった方が、ご自分の乗るNBロードスターの…
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RG500ガンマの改造
昨日、RG500ガンマの車両引き上げに行ってきました。 今回はチタンチャンバーを取り付けた事による重量変化に対応するため、スプリング交換を予定していましたが…
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シム Lamella
現代のダンパーに使われているピストンとシムは、改めて強調する必要もありませんが、減衰力を発生するのに極めて重要な部品です。 今日は尋ねてくださったお客様を前…
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今日はRG250ガンマのリアショック
RG250ガンマのリアショックが作業を終えました。 ちょっと特殊な構造は、エア圧でコイルスプリングを補助します。これはエア圧のかかる面積が大きく、少し圧をか…
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多様性と平均化
多様性（ダイヴァーシティー）と叫ばれて久しい昨今ですが、それについて考察しました。 多様性の対義語が平均化（アヴェレージング）なのかは知りませんが、ある言葉…
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SHOWA、BFFの改造
来年から始まるST1000へ向け、GSX-R1000Rのフロントフォークを改造しています。 昔から仕事をいただいている千葉県市川市のJ'sファクトリ…
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スプリングとダンパーの関係
15年以上前の話ですが、NHKのラジオ講座を聴いていたところ「時間と空間の世界史」に当たりました。 それまで歴史を時間軸だけで捉えていた私には、空間を取り入…
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EP3シビックのフロントダンパー完成。
過日、完成していたリアショックに続き、金岡のEP3シビックのフロントダンパーが完成しました。 私が長年構想を抱いていた仕組みを取り入れ、リザーブタンクのない…
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初めての大型バイクはZ1000
本日は朝一で納車がありました。 カワサキ2003年型Z1000です。実は私が買った初めての大型バイクはこのZ1000の緑です。 この時のカワサキはマツダか…
