Category / Ferrari（フェラーリ）のショック / オーバーホール / ダンパー仕様変更

　ダンパー内部で減衰を発生させる要素は摩擦抵抗とピストン、シムで発生させる減衰です。 　今回は後者を取り上げてみます。 　ピストンとシムの、さらにシムに焦点をあ…

　昨年の末に依頼いただいたBilsteinですが、新品で購入し設定を確認するために試乗を行い、その後すぐに分解しました。 　メーカー設定を確認する意味で、一度そ…

　今回はスズキの名車、RG500Gammaの前後ショックを改造しました。 　フロントフォーク純正の正立フォークから倒立に変更されていました。リアは以前に当社でF…

　先日、ホンダCB400F/NC36のリアショック をオーバーホール致しました。 　実はこのCB400Fは400ccクラスではかなり好きな形のバイクなんです。昔…

　昨日はYSP杉並南店様へゆき、YZF-R6のサスペンションセッティングを行ってきました。 　2017年にモデルチェンジしたそうで、だいぶ印象の違う乗り味になっ…

　お客様の紹介で依頼くださった方のZ250、フロントフォークの動きがおかしいと感じメンテナンスを希望されました。 　分解してゆく中で、取り立てておかしい部分はあ…

　昨晩、梅山がマフラー交換とセンタースタンドを外したCB1100EXのセッティング出しに、夕方から出社しました。 　リアが10kg近く軽くなり、特にサイレンサー…

　土曜日の夜はCB1100EXの走行評価を柱に、私のBT1100、MT-07とパニガーレも同時に試乗し確認を行いました。 　CB1100ですが完成直後の試乗では…

　今日はNSF250Rのフロントフォークのスプリング、オイル交換に中野監督がお越しくださいました。 　年に数回は打ち合わせで当社に来て頂いております。当然の事と…