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ＢＭＷのリアダンパー
ＢＭＷのリアダンパーはビルシュタインや、電子制御などの面倒な問題が多いので、これもやはり依頼が増えています。１０年前は依頼の無かった種類のダンパーです。 今…
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ばねの性能
ばねの良し悪しとは、一体どこで評価するのか。今回は問題提議だけしようと思います。 一 重量 二 長さ 三 定数 四 耐久性 問題は、上記の四点に集約…
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今後の予定
形になった自社製ダンパーの試作品ですが、まだまだ問題点が山積しています。 今月中にはその問題点を解決し、８月から実走行のテストを開始する予定です。
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形になりましたが、
自社製ダンパーの試作品を、どうにか形にしました。 半分は自社製で、半分は既製品です。オイルとガスを入れて作動確認し、問題点を発見したので修正が必要です。そこ…
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早速始動しました。
ＣＢＲ２５０Ｒの自社ダンパーの試作品を完成させるべく、早速本日から仕掛りました。 明日はフロントフォークの改造にも着手し、クシダバルブ改を製作予定です。ＳＴ…
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オーリンズ販売
以前販売したオーリンズの写真です。 設定の無い車種に取り付ける場合は、干渉の問題が発生します。この時はいくつかの部品を少し移動したりと、完全ボルトオンではあ…
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特殊工具
フロントフォークのエア抜きを機械化するべく、本日も旋盤で接続子（コネクター）を造りました。 オーリンズの正立フォークに対応しています。機械化により高品質と時…
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７月中に
以前に造ると公表したＣＢＲ２５０Ｒ用、自社製ダンパーを今月中に形にします。初期型はＦＧなどの部品を使いますが、数年で基幹部品の国内生産を目指します。 それに…
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ＢＭＷのダンパー
ＢＭＷのフロントダンパーを作業いたしました。 SHOWAのカシメ型でしたが、加工によりメンテナンスを可能にしています。このようなツインチューブでカシメ型はガ…
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KTMのＷＰ
群馬のＭＣファクトリーフクシ様から依頼を頂き、ＫＴＭのＷＰを作業しています。 油圧アジャスターのように見えますが、実は機械式です。ただフックレンチでなく、ス…
