-
![]()
オーバーホール色々
今日は見積もり作業は多く出来ませんでしたが、組みの作業が数多く上がりました。 その一部ですが、セロー２５０、オーリンズツイン、オーリンズモノ、オーリンズフロ…
-
![]()
ドアのフランジから価値を測る
きのう見たBMWで一番驚いたのは、ドアの根本、取り付けフランジの形状です。鋳物らしいのですが（もしかしたら鍛造）、国産ならほとんどがプレス材を溶接です。 こ…
-
![]()
トライアンフ・スピードトリプル1050
近所にお住いの方が、トライアンフ・スピードトリプルの前後サスペンションを、オーバーホールに持ち込んで下さいました。 依頼は通常のオーバーホール作業で、セッテ…
-
![]()
BMW E46 318Ci 試乗車
当社のデモカーにするために購入した318Ciは、わたくし新保が会社にいる時にいつでも試乗頂けます。 最初に近所の試乗コースを私が運転しながら案内し、そのあと…
-
![]()
モーテック
KISSレーシングの桜井芽依さんが乗るCBR250RR・MC51にいよいよモーテックのロガーを載せます。 とりあえずリアのストロークとGセンサの二点を計測し…
-
![]()
またTZR250、今回は３MA
３MAのリアサスをオーバーホール致しました。 これもフリピをアルミへ交換し、オイルシールを頑丈なタイプにしたかったため、シールヘッドも交換しました。 エア…
-
![]()
３XVのリアサス、モディファイ
SPタダオの船橋様から依頼を頂き、TZR250SPRのリアダンパーをオーバーホール、モディファイを行いました。 注文はTC250（筑波選手権）を走るために減…
-
![]()
車の運動性
ＢＭＷ・Ｅ46型の318Ciに乗り慣れ、少しづつ車の運動性を理解できてきました。 車検証を確認する限りは前680kg、後ろ680kgのフロントミッドシップで…
-
![]()
今日もまたテイスト車両を改良
TOTを走る佐々木さんのFZSフェザーのフロントフォークを改良していました。 ストロークアップと自由長を短くするのが主な作業です。それにともない、シールとオ…
-
![]()
CB1100R
ホンダCB1100Rのリアサスをオーバーホール致しました。 ショーワのダンパーは基本的な部分は現代の作りと一緒ですが、シリンダー径や減衰調整の形状は80年代…
