Category / オーバーホール / ダンパー仕様変更 / メンテナンス

　アルバイト永井君の個人所有、RX8用マツダスピードのダンパーを分解中です。 　前回少しだけ書きましたが、フロントとリアの全数を分解しました。私は少し手伝い、基…

　アルバイト梅山の買ったTRXが、問題を解決しようと進めている間に、エンジン単体になっていました。 　がんばれ！ 　 　

　今回はオーリンズのフロントフォークを題材にします。 　減衰を生むカートリッジがアルミなので、長期間の使用で摩耗が進みオイルが黒く変色します。これはアルミでよく…

　昨日はタイア交換を終えたキャラバンで、神奈川県平塚市まで納車に行きました。 　新品タイアはとても感触が良く、程よいたわみがハンドルに伝わり、まるで糸を引くよう…

皆様こんばんは。アルバイトの矢作です。 本日は社内研修という事で、自分自身のXJR1300のリアサスペンションのオーバーホールを行いました。 ダンパーの寸法の採…

　今日はアルバイトの矢作君が研修です。自分のXJR1300をリアサス脱着からオーバーホールまで自分で全てを作業し、合格すれば組み作業を本格的に任せられるようにな…

　急ぎの仕事で、オーリンズのフロントフォークをオーバーホールしました。 　こちらはカートリッジを全分解するフルオーバーホールを行いました。ダンパー内のオイルは上…

　アルバイトの梅山が最近購入したTRXにお熱です。 　バイトの無い時間でメンテナンスを行っていますが、お金のない大学生に「タイアを前後、無料でやるからBT110…

　トヨタ・フォーミュラーに使うKYBを依頼頂きました。 　ダンパーロッドの傷みがあるため、11ｍｍから14mmへ変更して剛性を高め、エア抜きも機械で行えるように…