Category / オーバーホール / ダンパー仕様変更 / メンテナンス

　９０年代後半のKYBはフロントフォークのガイドブッシュの幅が狭いものが多く、長期間の仕様で大きな問題を起こしていました。その最たる例がハヤブサです。GSX-R…

　ヤマハのRZ250R用らしきダンパーをオーバーホールしました。 　ヤマハに用いられるサスペンションは、多くの場合でフリーピストンを持っているのですが、ロッド先…

　筑波選手権のJSBナショナルクラスで選手権を獲得した、泉沢さんの車両を整備する機会を頂きました。 　当社では、付き合いのある方が選手権を獲得した場合に、メンテ…

　一般に言われるところの、いわゆるローソンレプリカと呼ばれる車種のリアショックは目にしたところ3種類あるようです。 　大別してKYB（カヤバ）とSHOWA（ショ…

　当社でFGを購入していただき、ベースセットを担当した泉沢信明選手が、筑波選手権JSBナショナルクラスでチャンピオンを獲得しました。 　ここ２年ほどは５６レーシ…

　週末の鈴鹿サンデーロードレースは、非常に蒸し暑いなかで行われました。特に土曜日は暑く、体調を崩してしまいました。年を取ったと実感します。 　油温とエンジンの回…

　旧型のアフリカツインのオーバーホール依頼をいただき、作業を行いました。 　新型も恰好良いですし、旧型はパリダカのイメージが好きな車両です。こういう車両を見ると…

先日のJP250で、新たな課題を抱えることになりました。 車体ではなくエンジン関係で考察を深める事象があり、時を同じくして56レーシングのNSF250でも同様の…

キャンペーン内容を決定しました。 FGを購入頂いた方に、FGのワッペン一枚と当社のSGFワッペンの計2枚の特典。 NSR車高調整リンクロッドを購入頂いた方には、…

　RZV500のフロントブレーキ・キャリパーサポートが完成しました。 　一品物でこの造り込みなので、定価￥１００，０００です。高価なので、依頼いただくに方には満…