Category / メンテナンス

　イタリアのダンパー、Marzocchiのオーバーホール依頼です。 　作業には色々と障害があり一筋縄では進みませんが、幾つかの加工を施しオーバーホールが可能とな…

　モトラッド様の依頼でＢＭＷ，Ｋ１２００ＬＴのリアダンパーをオーバーホールです。 　少し古い車両なので、現行車種と比較して非常に簡単な造りなのため、作業もはかど…

　写真はドカティに純正採用されている、オーリンズのフロントフォークです。 　いくら良い製品でも、長期間オーバーホールを行わなければ御覧のとおり、オイルは劣化し汚…

　二年前から依頼を頂くようになった方のＴＲＸ８５０を整備いたしました。 　前後スプロケット、チェーン、ブレーキディスク、パッド、マスターシリンダーを交換し、キャ…

　土曜日に納車したハヤブサについて、考察を記します。 　フロントは純正のフロントフォークをオーバーホールし、シム組みを変更、油面も変えました。純正の減衰も酷くは…

　スズキのハヤブサの前後サスペンションをオーバーホールと仕様変更の依頼があり、作業を進行中です。 　リアは純正に換えＦＧを取り付けますが、フロントはノーマルをベ…

　先日、動きが悪いのでオーバーホールしたいとお客様の要望で、あるダンパーを分解しました。このメーカーは一時期オイルに問題があり、写真のようにオイルで満たされたダ…

　このところ、あまり複雑な形状の品は製作していませんが、肉厚１ｍｍのフォークカラーの突っ切り、肉厚０，８ｍｍの段つきカラーを製作したりアルミだけでなく、ステンレ…

　先日から取り上げていましたＣＢＲ１０００ＲＲが完成し、昨日納車いたしました。 　前後サス共にダンパー内部を組み替え、動き方を変えました。純正のフロントフォーク…

　日曜日に受注したＣＢＲ１０００ＲＲの、前後ダンパーのホーバーホールを行いました。 　リアはオーリンズに交換してあり、ばね定数も悪くないのですが、内部の設定が使…