Category / オーバーホール

　最近はXJRの純正リアサス、通称ヤマハオーリンズのオーバーホールが多く入荷しました。 　XJR1200、1300、400を10セット近く同時に作業を進めたので…

　キジマのキスレーシング・CBR250RRに乗る、桜井芽依さんの車両に張ってあるステッカーです。 　格好良く張ってもらえたので、良い宣伝になります。イタリアのF…

　キスレーシングの家根谷さんが乗る、R25のリアを組み直しています。 　伸びのシム組のみを変更しますが、もしかしたらばね定数の変更が必要なのかもしれません。この…

　最近は加工やイタリア見聞録などの、ダンパーオーバーホールとは全く関係ない記事ばかりでしたから、たまにはそれらの話をしようと思います。 　CBR1000RR,C…

　KISSレーシングの桜井芽依さんが乗る、CBR250RRのフロントフォークを改造しました。 　カートリッジは純正を使わず、カートリッジ丸ごと交換しています。と…

　形状違のチップを使うために、新たにホルダを購入しました。25ｍｍ角でタンガロイの製品です。 　NRは0.2なので仕上げ用です。アルミを２ｍｍの切り込みで削ると…

　56レーシングの初代ライダー、名越哲平君のお兄さん、公助君の依頼でYZ250Fの前後サスペンションを設定変更致しました。 　フロントは車高を落としてあるだけで…

　二ケ月も預かってしまいましたが、ZX-10Rを無事納車出来ました。 　前後サスペンションの改良、チェーンとスプロケットの交換、ブレーキキャリパの交換が主な作業…

　昔からのお客様が昨年ZX-10R を購入され、その車両の仕様変更で依頼を頂きました。 　今年は年頭から忙しく、長期でお待ち頂いていますがかなり良い仕上がりにな…

　カシメ型のダンパーにおいては一般的なゼルビスのダンパーですが、車体側の要求が厳しく、他への置換が難しいため純正のオーバーホールが一番安価で速いと思います。 　…